A Toyota Motor Corp. és a Honda Motor Co. tegnap átadta három japán minisztériumnak és a tokiói kabinetirodának a világ első a forgalomban való részvételre szánt üzemanyagcellás autóit. Az esemény új korszakot nyit az autózás történetében, a járművek ugyanis egyáltalán nem bocsátanak ki káros anyagot, működésük mellékterméke csupán hő és víz. Az először az 1960-es évek amerikai Apollo űrkutatási programjában alkalmazott technológia úgy működik, hogy a hidrogén és a levegőből nyert oxigén vegyülése elektrokémiai folyamatot indít be, s ez fejleszti az autót meghajtó villamos áramot. Az új típusú autók óránként 150 kilométeres sebességre képesek, és 300 kilométert tudnak megtenni egy üzemanyag-feltöltéssel.
Ma a gépjárművek okozzák az üvegházhatásért felelős gázkibocsátás egyharmadát. A teljesen környezetbarát autók térhódításának azonban ma még komoly akadályai vannak. Bár a világ számos autógyára akar üzemanyagcellás modelleket piacra dobni, a magas kutatási és fejlesztési költségek miatt a vállalatok kénytelenek lehetnek akár kétmillió dollárt is elérő árat kérni egy-egy autóért. A tegnap átadott modelleket a japán kormány nem megvásárolta, hanem lízingeli: a Toyota ötüléses FCHV modelljeiért havi 9800, a Honda négyüléses FCX autóiért havi 6500 dollárnak megfelelő összeget fizetnek. Az autók rövidesen az USA-ban is megjelennek, a szövetségi államok közül a legszigorúbb emissziós előírásokat érvényesítő Kaliforniában két egyetem a Toyotától, Los Angeles városa pedig a Hondától fog üzemanyagcellás kocsikat lízingelni.
Koidzumi Dzsunicsiro miniszterelnök a ceremónián emlékeztetett rá, hogy a tavaly hivatalba lépett kabinet ígérete szerint három év alatt alacsony emissziójú autókra cserélik a kormányzati flottát. Japán azonban 2005-re meg akarja teremteni a kereskedelmi piac alapjait is, a távlati cél pedig az, hogy 2020-ra a szigetországban ötmillió üzemanyagcellás autó közlekedjen, azaz minden tizennegyedik jármű az új technológiával működjön. Ehhez viszont több ezer üzemanyagtöltő-állomást kellene felépíteni, ráadásul a hidrogénkutak biztonsági szempontból igen kockázatosak.
P. Z.
Papp Zoltán