A Nissan Motor Co. Ltd. autóipari megállapodást írt alá a kínai Dongfeng Motor Corp.-pal. Az 50-50 százalék tulajdonarányú vegyesvállalat a tervek szerint 2006-tól évi 550 ezer gépjárművet fog előállítani, ebből várhatóan 330 ezer haszonjármű (teherautó és busz), a többi személyautó és kishaszonjármű lesz. A termelési kapacitást a felek tíz éven belül évi 900 ezerre fogják bővíteni, amely közel fele-fele arányban oszlik majd meg haszonjárművekre, illetve személyautókra. A 44,4 százalékban a francia Renault SA tulajdonában lévő Nissan a vállalkozásba 8550 milliárd jent (1,03 milliárd dollárt) fektet be, míg kínai partnere, a helyi autóipar második legnagyobb gyártója a teljes termelési eszközállományát, valamint a beszállítói és az értékesítési hálózatát vonja be. A Nissan a fenti összegen felül 2006-ig további 20-30 milliárd jent költ a kínai piac igényeihez igazított modellek kifejlesztésére.
A Reuters által idézett elemzők szerint a Kínában aktív szerepet játszó autóipari cégek közül a Nissan vállalkozása nemcsak méreteiben haladja meg a legtöbb piaci vetélytársét, de a haszonjárművek kiemelt szerepe miatt is igen figyelemreméltó. Kína gépjárműpiaca 2010-ig várhatóan a jelenlegi szint háromszorosára, a személygépkocsiké ezen belül közel kétszeresére bővül - derül ki a McKinsey & Co. legfrissebb jelentéséből. Az ország Kereskedelmi Világszervezethez (WTO) való csatlakozása nyomán a japán gyártók - mint azt a Toyota és a Honda legutóbbi befektetési tervei bizonyítják - gyorsított ütemben igyekeznek berendezkedni a világ perspektivikusan legfontosabb piacán.
G. S.
Sebő Gábor