Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Tegnap a délkelet-angliai Farnborough-ban megnyílt a világ legnagyobb repülőgép-ipari vására. A kétévente megrendezett bemutatóra a tavaly szeptember 11-i terrortámadások utóhatása erőteljesen rányomja a bélyegét: a légi közlekedés világszerte az Öböl-háború óta nem látott válságba sodródott, megcsappant az új polgári gépek iránti kereslet, miközben a kormányok a terrorizmus visszaszorítása érdekében erőteljes katonai költekezésbe fogtak. A polgári légi közlekedés válsága következtében a légitársaságok eddig világszerte több mint kétezer gépet voltak kénytelenek átmenetileg kivonni a forgalomból, a kereslet drasztikus visszaesése miatt az ágazat tavaly összesen 12 milliárd dollár veszteséget szenvedett el - többek között a nagy múltú Swissair és a Sabena is csődöt jelentett.
A gyártóknak egyelőre az élénkülő katonai megrendelések jelentenek vigaszt: az amerikai elnök 379 milliárd dollárra növelte a jövő évi katonai költségvetést, a brit kormány húsz éve nem látott mértékben megemelte a katonai kiadásokat és a francia államfő is a korábbinál jóval hangsúlyosabb szerepet szán a fegyveres erőknek. A sok milliárd dolláros megrendelésekért vívott versenyben a Reuters szerint a legélesebb küzdelem az új vadászgép-generáció első képviselői, az európai összefogásban gyártandó Eurofighter Typhoon és az amerikai Lockheed Martin által kifejlesztett F-35 Joint Strike Fighter között folyik.
(NAPI)
