Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A General Motors Corp. a kedden aláírt szerződés értelmében 1,17 milliárd dollárt ad az egykor vezető dél-koreai autógyár, a Daewoo Motor Co. legértékesebb vagyonelemeiért, beleértve az átvállalt adósságokat is. A GM és partnerei 400 millió dollárt fizetnek készpénzben a létrehozni tervezett vegyesvállalat részvényeinek 67 százalékáért, míg a fennmaradó 33 százalék 197 millió dollár fejében a Korea Development Bank által képviselt hitelezői csoport tulajdonába kerül. Az amerikai konszern 573 millió dollár adósságot vállal át, ezenfelül 385 millió dollár értékű raktárkészletet is átvesz.
A megállapodásra azután került sor, hogy korábban a kiszemelt „kérő", a Ford visszalépett a Daewoo megvásárlásától. Ugyanakkor nem valósult meg a hitelezők álma a cég egyben történő eladásáról.
A létrejövő új cég 1,2 milliárd dollár névértékben tíz év után készpénzre váltható elsőbbségi részvényt bocsát ki. A vegyesvállalat a cég két legkorszerűbb dél-koreai üzemét (éves kapacitásuk 520 ezer személyautó és 40 ezer áruszállító), vietnami gyárát és kilenc külföldi kereskedelmi egységét veszi át, ami a Daewoo Motor eredeti
gyártási kapacitásának csupán mintegy negyedét teszi ki. A további 16 üzem és 21 külföldi kereskedelmi hálózat a hitelezők tulajdonában marad, akik ezeket egyenként próbálják értékesíteni. A csődbe ment társaság hazai piaci részesedése 10 százalékra zsugorodott és
két éve nem tudott új modellel előállni - emlékeztetett a Bloomberg. A GM vezető szerint évekbe telhet a vállalat talpra állítása.
A többségi állami tulajdonban levő hitelező bankoknak és a szöuli kormánynak létfontosságú volt az üzlet létrejötte mivel nemcsak több százezer munkahely forgott veszélyben közvetlenül és közetve, hanem az ország vezetésének szavahihetősége is. Szöulnak bizonyítania kellett, hogy valóban hajlandó megnyitni a dél-koreai gazdaságot, különösen a teljesen zárt autópiacot a külföldi tőke előtt. A nehézségeket jól mutatja, hogy a leépítésektől tartó szakszervezetek - illetve a szerkezetátalakítást megakadályozó sztrájkok - nagy szerepet játszottak abban, hogy végül csődbe ment a cég. A Daewoo Motor külföldi tulajdonba kerülés ellen tiltakozó gyári szakszervezetek aktivistái kedden rohammal vették be a szöuli Hilton szálló dísztermét - írta a Reuters - , a megállapodás aláírásának tervezett helyszínét, ezért az máshol történt meg.
B.T.J.
