Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A brit vasút-igazgatóság (SRA) tízéves tervet tett közzé a szigetországbeli vasúti közlekedés fejlesztésére, miután az elmúlt időszakban a szaporodó balesetek, a sűrű meghibásodások ismétlődő késésekhez és járattörlésekhez vezettek. Ennek értelmében az SRA azonnali hatállyal 400 millió font (580 millió dollár) segélyt nyújt a vasútnak, 2010-ig pedig összesen 33,5 milliárd fontot kíván fordítani a rendszer felújítására, 15 százalékkal többet, mint a tavaly bejelentett előzetes tervben. Ezalatt az utasforgalmat 50, az árufuvarozást 80 százalékkal kívánják megnövelni. A fejlesztés jelentős része a Reuters jelentése szerint a legnagyobb forgalmú délkeleti országrészben valósul meg. A forrásokat a jelenlegi költségvetési kereteken belül maradva kívánják előteremteni.
A következő négy évben a biztonság javítására, a kocsipark korszerűsítésére, a pálya és a jelzőrendszer javítására, a vasútállomások kényelmesebbé tételére koncentrálnak és befejezik a London és a csatornaalagút közötti pálya első szakaszát - írta a Bloomberg. 2005 és 2010 között korszerűsítik a pályát, ami lehetővé teszi a szerelvények meghosszabbítását, egyes vonalakat átépítenek, hogy a szerelvények gyorsabban közlekedhessenek. 2010 után pályát építenek nagy sebességű vonatoknak London és Skócia között, javítják a vasúti kapcsolatot a repülőterekkel, elsősorban a Heathrow-val. A kormány bízik benne, hogy a magánbefektetők további legalább 23 milliárd fontot fordítanak fejlesztésre.
Az 1990-es évek közepén feldarabolták és privatizálták a vasútvállalatot: a pálya és a hozzá tartozó infrastruktúra fenntartása és fejlesztése a Railtrack Plc feladata lett, a vonatok üzemeltetésével pedig régiónként magáncégeket bíztak meg. A pálya azonban egyre elhanyagoltabb lett, sűrűsödtek a balesetek, és a cég 2000 októberében kénytelen volt komoly sebességkorlátozásokat életbe léptetni. A Railtrackot még abban a hónapban fizetésképtelennek nyilvánították és kényszerfelügyelet alá helyezték; elemzők éppen emiatt kételkednek abban, hogy a magántőke siet majd csatlakozni a kormány fejlesztési terveihez.
G. T.
