A spanyol állami vagyont kezelő holding, a Sepi a nemzeti légitársaság, az Iberia 54 százalékát kínálta fel eladásra a pénteken zárult első nyilvános kibocsátás (IPO) keretében, amely az ország utolsó nagy privatizációja volt. Órákkal a jegyzés lezárta előtt még olyan gyér volt az érdeklődés, hogy egyes elemzők már a kibocsátás elhalasztását javasolták, végül azonban az intézményi befektetők háromszorosan, a kisbefektetők és az Iberia dolgozói másfélszeresen jegyezték túl a rájuk jutó mennyiséget. A Sepi közlése szerint az intézményi befektetők végül összesen 500 millió papírra tartottak igényt a felajánlott 155 millió helyett, ami a maximumáron számolva 985 millió eurót ér.
A Sepi a múlt hét elején 2,14-ről 1,97 euróra vitte le a papírok maximális eladási árát - a minimális 1,71 euró maradt -, majd 10 százalékkal, 65 százalékra növelte az eladandó pakettnek azt a részét, amelyet a kisbefektetők, illetve a légitársaság alkalmazottai vehetnek meg. Az intézményi befektetők ugyanis látnivalóan nem tolongtak a részvényekért, amit a Reuters a világszerte bizonytalan tőzsdei hangulat és a légi közlekedés kilátásainak kedvezőtlen megítélése mellett az Iberia erős pilóta-szakszervezetének minapi sztrájkjával magyarázott. A kibocsátási árat lapzártánk után állapítják meg; az ársáv nem kötelező - emlékeztet a Bloomberg - , tehát a Sepi akár 1,71 euró alá is mehet. A részvények tőzsdei kereskedése holnap kezdődik.
Ha az árat a sáv maximumán határozzák meg, az 1,8 milliárd euróra értékeli a légitársaságot. 1999-ben az Iberia 40 százalékának eladásakor még 2,8 milliárd euróra jött ki a cég értéke; a vevők akkor a British Airways Plc, az American Airlines és a Banco Bilbao Vizcaya Argentaria voltak.
(NAPI)
Szabó Márta
Bana Péter