Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Nyugat-Európában az előzetes adatok szerint tavaly összesen 14,74 millió új személyautót értékesítettek, ez az 1999. évi 15,07 millióhoz képest 2,2 százalékos csökkenést jelent - közölte tegnap az európai autógyártók érdek-képviseleti szervezete, hozzátéve, hogy a decemberi 883,8 ezres eladási volumen már 8,2 százalékos visszaesést jelez. Az EU, valamint Norvégia, Izland és Svájc személygépkocsi-értékesítését elemző ACEA mindazonáltal sikeresnek ítélte a 2000. évet, hiszen az előző évi rekord után az iparág második legjobb esztendejét jelenti.
A piac kismértékű zsugorodását az ACEA az üzemanyagárak és a hitelkamatok emelkedése nyomán növekvő fogyasztói bizonytalansággal magyarázza. Egyes országokban ehhez helyi tényezők is hozzájárultak; Németországban, a térség vezető piacán például használt járművekből átmeneti túlkínálat volt, s ott az eladási volumen 11 százalékkal, 3,38 millióra esett vissza. Franciaországban a regisztrációs rendszer változása, míg Nagy-Britanniában az aránytalanul magas árszint fogta vissza az értékesítést.
Az autógyártók közül a globális piac két vezető márkájának értékesítése csökkent a legjobban: a General Motors (GM) a tavalyinál 8,2 százalékkal kevesebb, összesen 1,595 millió személyautót adott el, míg a Ford 1,589 milliós forgalma 9,8 százalékos visszaesést tükröz. A francia PSA Peugeot-Citroën-csoport ugyanakkor 5,8 százalékkal, 1,93 millióra növelte eladásait, s piaci részesedése egy százalékponttal, 13,1 százalékra bővült. Decemberben viszont már több márka eladásai is nagymértékben zsugorodtak, például a Renault eladásai éves összevetésben 24,4 százalékkal, míg a GM értékesítési volumene 18,4 százalékkal csökkent.
G. S.
