A dél-koreai pénzügyminiszter arra számít, hogy február végén döntésre jut a General Motors Corp. és a Fiat S.p.A konzorciuma arról, hogy megveszi-e az ázsiai ország kapacitását tekintve második legnagyobb autógyártó cégét, a csődbe ment Daewoo Motor Co.-t - jelentette a Bloomberg. Miután a cég irányítását átvevő hitelezők által az első körben kiválasztott partner, a Ford visszavonta 7 milliárd dolláros vételi ajánlatát, ötödik hónapja folytatják a tárgyalásokat az amerikai-olasz konzorciummal. A GM, amely korábban bejelentette, hogy Észak-Amerikában az év első negyedében csökkenti a termelést, változatlanul érdeklődik a Daewoo iránt. A cégnek elemzők szerint növelnie kell ázsiai jelenlétét, mert e térség autópiaca gyorsabb növekedést ígér, mint az Egyesült Államoké és Európáé, s az évi 1,2 millió autó előállítására képes Daewoo Motor komoly hídfőállást jelentene.
A dél-koreai autógyárat immár 18 hónapja próbálják értékesíteni; a cég ezalatt a hazai eladásokat tekintve a másodikról a harmadik helyre esett vissza, a Hyundai és a Kia mögé és a termelés folytatását csak az biztosítja, hogy a cég hitelezői hajlandóak voltak új kölcsönöket nyújtani. A munka folytonosságát azonban nem sikerült biztosítani, mivel a számlatörlesztések körüli gondok miatt több beszállító leállította az alkatrész- és részegységellátást. Az üzemi szakszervezetek azonban, amelyek korábban nagy nehezen hozzájárultak a menedzsment által javasolt szerkezetátalakításhoz és leépítésekhez, miután ez volt a feltétele annak, hogy elkerüljék a felszámolási eljárást, most ismét sztrájkkal fenyegetőznek, tiltakozva az elbocsátások és a cég külföldieknek való eladása ellen. A Daewoo Motor, amelynek vagyona 18 ezer milliárd von, míg adóssága 18,9 ezer milliárd (1 dollár=1279 von), mintegy harmadával, 6884 fővel akarja csökkenteni az alkalmazotti létszámot, ebből 3500 fő már önként benyújtotta lemondását, hogy ezzel segítsék cégük talpra állását. Az önkéntesek a végkielégítésen felül prémiumban is részesülnek.
B. T. J.
