KÖZLEKEDÉS, SZÁLLÍTÁS

Szeptemberben három sztrádaszakaszt adnak át

A következő két hónapban 543 kilométerről majdnem 600-ra nő a magyar sztrádahálózat, az autópálya-matrica azonban nem drágul, sőt októbertől a most 1270 forintba kerülő négynapos matrica ára 970 forintra csökken. Szeptemberben három autópálya-szakaszt adnak át: az M3-as Polgár-Görbeháza közötti 12,7 kilométeres részét (Egút-Debmut), az M7-es Becsehely-Letenye közti 8,7 és az M70-es Letenye-Tornyiszentmiklós közti 18,6 kilométeres szakaszát, utóbbi kettőt a Strabag kivitelezésében. Ősszel megnyúlik az M3-as leágazásától Miskolcig vivő, összesen 24 kilométer hosszú M30-as is, amelyen most 8 kilométert lehet menni, novembertől azonban átadják a maradék 16 kilométert is. A munkát itt a Vegyépszer és a Betonút konzorciuma végzi. (MH, 11. old.)

Öt cég verseng az elővárosi vasúttenderen

A német Siemens, a kanadai Bombardier Transportation, a spanyol CAF, a japán Mitsui, a svájci Stadler adhatja be ajánlatát a MÁV Rt. elővárosi vasúttenderére. A magyar vasúttársaság 30 elővárosi motorvonat szállítására és karbantartására írt ki tendert. A jelentkezőknek szeptember 15-ig kell beadni pályázataikat. (VG 7. old.)

Szoros árazás és felújítás az M3-ason

Hasonló árajánlatot adtak be a pályázók az M3-as Görbeháza-Nyíregyháza közötti szakaszának megépítésére - írja a Népszabadság. A nyertes Betonút Rt. 79,78 milliárd, a lemaradt Vegyépszer 82,5 milliárd, az Egút 81,05 milliárd, a Strabag 82,9 milliárd, a Mota-Engil pedig 83,7 milliárd forintért vállalkozott a munkára. A kivitelezői szerződést várhatóan szeptember 7-én írják alá. Jövő héten átadják a forgalomnak az M3-as Gyöngyös-Füzesabony közötti szakaszának felújított részét. A Strabag és a Hídépítő konzorciuma jótállás keretében, saját költségére végezte el a javításokat. A munkálatok értéke nem éri el a 300-400 millió forintot. (MH 9. old., Nszab. 16. old.)

A Betonút építheti tovább az M3-ast

A Betonút Rt. építheti meg 2006 végéig az M3-as Görbeháza-Nyíregyházi szakaszát. A 39 kilométeres út elkészítése 79,8 milliárd forintba kerül. A társaság várhatóan szeptember 7-én köti meg a szerződést a Nemzeti Autópálya (NA) Rt.-vel, a Polgár-Görbeháza szakasz átadása után. Pályázatot adott be az új M3-as szakaszra a Vegyépszer, az Egút, a Strabag és a Mota-Engil is. A Népszabadság összeállításában áttekinti az M3-as eddigi bővítéseit is, amelyek még ma is jócskán adnak munkát a más-más ideológiák alapján kiválasztott kivitelezőknek. A 1998-ban átadott, az azóta felszámolás alá került Betonútépítő Nemzetközi Rt., a Hídépítő Rt., a Magyar Aszfalt Kft. és az Ihlbau alkotta M Három Konzorcium beruházásában elkészült Gyöngyös-Füzesabony közti szakaszon hossz- és keresztirányú repedések futnak végéig, szakértők szerint azért, mert a vártnál nedvesebb területre épült út alapozása nem volt jó. A hiba kijavítása visszafogott becslések szerint is több milliárd forintba kerül, de vannak, akik szerint a megnyugtató megoldás a pálya burkolatának teljes cseréje lenne. Gondok vannak Füzesabony-Polgár közti 60 kilométeres szakasszal is, ahol több mint 800 kisebb javítást végez el augusztus végéig a Vegyépszer és Betonút Rt. alkotta Magyar Autópálya-építő Konzorcium (MAK). A költségek mindkét esetben az építőket terhelik. (MH aug. 21-22., 9. old., MN aug. 21., 13. old., VG aug. 23., 5. old., Nszab., aug. 23., 15. old.)