KÖZLEKEDÉS, SZÁLLÍTÁS

Ferihegyi sztrájk, izlandi jelentkező a Malévre

Demonstrációt tartott tegnap délután az ÁPV Rt. székháza előtt a Ferihegyi repülőtér földi kiszolgálószemélyzetének három szakszervezete. A tüntetést eredetileg Sándor László elnök- vezérigazgató ellen szervezték, a követelés utóbb kiegészült azzal, hogy a dolgozók is tulajdonrészt szereznének a privatizáció előtt álló Budapest Airport Rt.-ben. A munkavállalók kifogásolták, hogy az elnök-vezérigazgató is érdeklődik a Malév megszerzése iránt. A Népszabadság viszont úgy tudja, hogy Sándor László mégsem vesz részt a magánosításban. Ezzel csökkenhet annak az esélye, hogy a menedzsment szerezze meg a 99,95 százalékos állami részvénycsomagot. Sándor László pozíciójának gyengülésére utal az is, hogy várhatóan szétválasztják az elnöki és a vezérigazgatói tisztséget. Az elnöki poszt várományosa Derzsi András lehet, aki 1995-ben már betöltötte a Malévnél ezt a pozíciót. Közben izlandi források megerősítették a Magyar Hírlap hírét, miszerint az Icelandair is megvásárolta a Malév privatizációs csomagját. A lap úgy értesült, hogy a társaság egyedül kíván ajánlatot tenni. (MH 10. old., Nszab. 14. old., NSZ 3. old.)

Malév-privatizáció: az elnök-vezérigazgatónak is kell a cég?

A Malév elnök-vezérigazgatója is részt vesz a légitársaság privatizációjában - tudta meg a Népszabadság. Nem tudni ugyanakkor, hogy Sándor László milyen formában venne részt a cég megvásárlásában. Az ÁPV Rt. annyit közölt, hogy az október 20-i beadási határidőig nem ad tájékoztatást a jelentkezőkről. Eddig mindössze a Demján Sándor érdekeltségébe tartozó Euroinvest Rt. erősítette meg, hogy érdeklődik a Malév iránt, az Austrian Airlines pedig azt közölte, hogy vizsgálja a vásárlás lehetőségét. A Magyar Hírlap úgy értesült, négyen vásárolták meg határidőig a pályázatot: az Euroinvest, egy izlandi befektető, a Malév vezetőiből és pénzügyi befektetőkből álló konzorcium, valamint az utolsó pillanatban egy ismeretlen érdeklődő, nem pályázik viszont sem a kínai Hainan, sem pedig az Austrian Airlines. A Magyar Nemzet három befektetőjelöltről tud, köztük Demján érdekeltségéről. A lapnak az Austrian Airlines pénzügyi igazgatója, Thomas Kleibl megerősítette vásárlási szándékukat. Piaci hírek szerint képviselteti magát az Air France és a KLM párosa is. A Magyar Nemzet értesülései szerint az elbíráláskor az lesz a legfontosabb szempont, hogy a pályázók milyen szinten tudják rendezni a Malév tőkehelyzetét és milyen megoldást javasolnak az adósságállomány rendezésére. (Nszab. okt. 9., 13. old., MH okt. 9-10., 9. old., NSZ okt. 9., 5. old., MN okt. 9., 11. old., NG okt. 11., 5. old.)

Hamarosan döntenek a sztrádadíjakról

Várhatóan a héten dönt a GKM a jövő évi sztrádadíjakról. A Népszava, illetve az RTL Klub úgy tudja, a tarifák átlagosan 15 százalékkal emelkednek. A személygépkocsiknál vélhetően a korábban kiszivárgott díjszabás lép majd életbe: a négynapos matrica 970-ről 1120 forintra, a nyári szezonban 1460 forintra, a tíznapos 2000-ről 2300 forintra, a havi 3400-ról 3900 forintra, az éves pedig 35 ezer forintra drágul januártól. Továbbra sem tudni, hogy a 12 tonnánál nagyobb össztömegű járművekre bevezetik-e az új, D4-es kategóriát. Az elképzelések szerint ebben a kategóriában 190 ezer forintba kerülne évente a sztrádahasználat. Az Állami Autópálya-kezelő (ÁAK) Rt. 2005-ben 24 milliárd forintos bevételre számít a matricák eladásából. A Népszava értesülései szerint már meghirdették a pályázatot a jövő évi matricák legyártására. (NSZ okt. 9., 5. old., VG okt. 11., 4. old.)

Mibe kerül a Dacia Logan?

Egyes vélemények szerint átrendeződhet a kisautók piaca a Dacia Logan megjelenésével. A Renault Hungária ugyanis igen olcsón, 1,75-2,05 millió forintos áron kezdi el forgalmazni október 16-tól az ötszemélyes, 500 literes csomagtartóval rendelkező autót. A francia autógyár, amely évi 20-30 ezer Dacia eladásával számol, 450 millió eurós beruházással újította fel azt a romániai üzemet, ahol a fejlődő országok és kelet-európai piacra szánt Loganek készülnek. (VG 12. old.)