A Siemens a legrövidebb időn belül szeretné megszüntetni a forgalomból ideiglenesen kivont budapesti Combino villamosok hibáit - mondta Dirk Rösler, a Siemens AG közlekedési ágazatának projektvezetője. Szavai szerint a szombati meghibásodás, amikor is a hidraulikus fékrendszer elromlott, egyedi esetnek tekinthető. Az ajtókkal kapcsolatos gondok viszont, amelyek az elmúlt két hétben 30 alkalommal jelentkeztek, típushibának minősülnek. Rösler ezeket "megbocsáthatatlannak" nevezte. A cég szakemberei arra a következtetésre jutottak, hogy az utasforgalom más terhelést jelent az ajtókra, mint ha a jármű utasok nélkül közlekedne. A gyártó németországi bázisán utasok nélkül vizsgálta be a Combinókat, de a teljes terhelést homokzsákokkal szimulálta, s eközben nem jelentkezett a probléma. Az első két villamos egyébként összesen nyolcezer kilométert futott a próbapályán, majd Budapesten további 12 ezer kilométer tett meg, mielőtt utasokat szállított volna. A Siemens eddig 400 Combino villamost helyezett üzembe, s a Napi Gazdaság információi szerint ezek közül többet is vissza kellett hívni. Rösler azonban azt mondta, hogy ezek a jelenségek nem összehasonlíthatóak, mert különböző konstrukciókról van szó, és más a beszállító is. A BKV Zrt. és a Siemens között megkötött szerződés kitér az ilyen esetekben felmerülő kártérítésre is, és a Népszabadság szerint a közlekedési vállalat több mint 3 milliárd forintos kártérítési igénnyel élhet. Dirk
Rösler elmondta, hogy a Siemens eredeti ajánlatában szerepelt a klímaberendezés is, ám a közlekedési vállalat végül e nélkül rendelte meg a Combinókat. A BKV ugyanakkor később kérte a német céget, hogy tegyen ajánlatot azok szállítására és szerelésére, és a Siemens ezt el is juttatta a BKV-nak. Holnap egyébként már visszaállhat a forgalomba két Combino-szerelvény, igaz, az még kérdés, hogy bírják majd a telet a járművek. A villamosbotrány erősen megtépázta az újraválasztásért versenybe szálló főpolgármester, Demszky Gábor tekintélyét is. Molnár Gyula, a budapesti szocialisták elnöke ugyanakkor jelezte: az MSZP kitart a koalíciós polgármester-jelölt mellett. Elismerte, hogy az ügyben van politikai felelősség, főként a beszerzés körül, a szakmai felelőst pedig a BKV vezérigazgatójának kell megneveznie. A Magyar Hírlap és a Népszava is utal arra, hogy az ügybe belebukhat Aba Botond, a közlekedési vállalat első embere. A rivális főpolgármester-jelölt, Tarlós István viszont azt hangoztatta, hogy a BKV csak 40 százalékban felelős a történtekért, a többi a főváros vezetőit terheli. (NG 4. old., MH 1., 2-3. old., Nszab. 3. old., NSZ 8. old.)
NAPI Online