A következő nemzeti fejlesztési terv (NFT) keretein belül 2007-től több közlekedési projektet terveznek beindítani Budapesten. Az 1-es és 3-as villamos meghosszabbításával teljesebbé válna a főváros külső gyűrűs közlekedési hálózata, az észak–déli regionális vasút építésével a városi és az elővárosi közlekedés fejlesztése valósulna meg. A VIII., X., XI. és XIV. kerületekben nagy kapacitású parkolók létesülnének – igaz, ezzel a projekttel kapcsolatban az Európai Bizottság már most szakértői fenntartásokat fogalmazott meg. Az elővárosi úthálózat fejlesztése 95 települést, 11 vasútvonal összesen 700 kilométeres szakaszát érintené. Környezetvédelmi nagy projekt a dél-budai regionális szennyvízelvezetés és -tisztítás, amelynek keretében a dél-budai kerületekben és hat településen (Érd, Diósd, Tárnok, Budaörs, Budakeszi, Százhalombatta) oldódna meg a kommunális szennyvizek összegyűjtése és kezelése. A projektek előkészítésére a kormány két-, a főváros félmilliárd forintot különített el.
A jelenleg futó nagyberuházások közül több is meglehetősen kockázatos: a csepeli szennyvízkezelés leginkább mérete miatt, az északkelet-pesti hulladékkezelési projekt során problémák merültek fel az üzemeltető kiválasztásával kapcsolatban, az M0-s keleti szektorában pedig az önkormányzatok és a civil szervezetek is nehezítik a körgyűrű terv szerinti építését.
Bodolóczki Linda