Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Ezzel a lépéssel a repülésbiztonságot szolgáló alap elérhető közelségbe hozta a menetrendszerű járatok beindítását, amiről már szintén folynak tárgyalások.
A navigációs berendezés üzembe helyezésével, a menetrend szerinti és charterjáratok beindulásával számottevően emelkedhet az utasforgalom, ami további - a repülőtéri technikát, repülőtér-biztonságot, utaskiszolgálást érintő - fejlesztéseket tesz szükségessé. A beruházásokra az Airport Debrecen Kft. dolgozott ki középtávú tervet, amely a működéshez elengedhetetlen fejlesztéseket tartalmazza. A terv megvalósításához az elkövetkezendő években további 1,4 milliárd forintot kellene Debrecennek a reptér fejlesztésére fordítania, ezt azonban a város saját forrásból nehezen tudja biztosítani.
Az ország két regionális repülőtere közül a sármelléki 670 millió forint állami támogatásban részesült, a debreceni viszont egy fillért sem kapott, így várhatóan nem tud a szükséges ütemben fejlődni. Mindezekkel együtt a középtávú tervből idén csak az az 559,5 milliós fejlesztési program valósítható meg, amely az állandó határnyitású nemzetközi repülőtér működéséhez szükséges biztonsági és szolgáltatási színvonalat tudja biztosítani. A repülőtér egyébként a közelmúltban kapta meg az állandó határnyitású státust, és már két utazási iroda jelentette be szándékát, hogy a nyártól rendszeres charterjáratokat indítana Debrecenből Törökországba.
A középtávú tervekhez képest a fejlesztésekből kimarad az utasforgalmi épületek schengeni normák szerinti, 1600 négyzetméteres bővítése. Emellett a csomagszállító szalag, valamint több infrastrukturális fejlesztés is csak részben valósul meg, így a pályarendszer burkolatfelújítása és tűzvédelmi járművek beszerzése is kitolódhat.
