Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A nagyobb hazai benzinkúttársaságok rendre ugyanakkor és nagyjából ugyanakkora mértékben változtatnak áraikon, mint a Mol - derül ki a Népszabadság összehasonlító felméréséből. A cégek többsége a Moltól szerzi be az üzemanyagot, amelyet a lap értesülései szerint a hivatalos kúttarifánál 13,60 forinttal olcsóbban kapnak. Varga István, a Shell Hungary elnök-vezérigazgatója azzal indokolta az áremelések látszólagos összehangoltságát, hogy a Mol a kiskereskedelmi árakkal együtt a nagykereskedelmi árait is korrigálja, így a vevőknek az az érdeke, hogy ugyanakkor és ugyanannyival változtassanak. Azt viszont cáfolta, hogy cége és a Mol között megállapodás lenne az árak összehangolásáról. Az OMV Hungária termékeinek jó részét az anyacég schwechati finomítójából szerzi be. Pécsi-Szabó Miklós ügyvezető úgy látja: az ár kétharmad része eleve adó, így a finomítók közötti esetleges technológiai eltérések alig jelennek meg a végfelhasználói árban. Az OMV is a nemzetközi trendek alapján alakítja árpolitikáját, s ebből hasonló árak jönnek ki. Pécsi-Szabó szintén cáfolta az esetleges ármegállapodást, akárcsak a Mol. A magyar olajvállalat tapasztalatai szerint nagyobb kedvezmény főként az új szereplők, például a Tesco, a Cora és az Auchan kútjait jellemzi, de ha egy-egy töltőállomás közelében változik a várható kereslet, akkor a régi piaci szereplők is hozzányúlnak áraikhoz. Az is megfigyelhető, hogy a nagy márkák nemritkán inkább bezárják egységeiket, mint hogy visszavegyenek a nyereségből. Versenyjogi szakértők szerint nem merülhet fel a kartell gyanúja az üzemanyagpiacon, a benzinforgalmazók ugyanis a nemzetközi árakhoz igazodnak, ez pedig piackövető magatartásnak számít. Bár a társaságok önállóan döntenek az árakról, többségüknek nincs mozgástere, mivel ugyanonnan vásárolják a benzint és az adókra sincs hatásuk. Ahhoz pedig, hogy diktálják a versenyt, komoly likvid tőke szükséges. (Nszab. 11. old.)
