Miközben a becslések szerint az április 20-i katasztrófa óta naponta 5 ezer hordó olaj ömlik a Mexikói-öböl vizébe, a Deepwater Horizon nevű fúrótornyot működtető British Petrol (BP) nagy erőfeszítésekkel és korábban ki nem próbált technikákkal próbálja leállítani a szivárgást, ám új vádakkal is szembe kell néznie. A mexikói-öbölbeli olajkatasztrófa helyszínén három helyen szivárog az olaj, a legkisebbet már elállították egy csaknem száztonnás, betonból és acélból készült olajfogó kupolával, a két másik szivárgási pont megszüntetésének lehetőségeit azonban még vizsgálják a BP mérnökei. Az orosz Komszomolszkaja Pravda a héten egy sokkal határozottabb javaslatot tett az amerikaiaknak: a lap szerint atomrobbantással lehetne a leghatékonyabban véget vetni a szivárgásnak, hiszen a Szovjetunióban korábban ötből négyszer sikerült a kürtő beomlasztása a hatalmas robbantás segítségével.
A katasztrófa költségei az idő múltával tovább nőnek: David Kotok, a Cumberland Advisors elnöke szerint az a kérdés, hogy tíz- vagy százmilliárd dollárokban lesz-e mérhető a veszteség. Elemzők szerint a részvényei értékének 13 százalékát elvesztő BP hatalmas mérete folytán a jelenleg 14 milliárd dollárra becsült költségek kifizetése esetén is aligha rendül meg pénzügyi értelemben, ám a hozzá kapcsolódó kisebb olajipari cégek és számos további iparág - a floridai turizmustól a New Orleans-i kikötőig - szenvedhet súlyos veszteségeket, az Egyesült Államokban pedig ismét visszavonhatják a tengeri olajfúrás engedélyét. Eközben új vádak merültek fel a BP-vel, a fúrótorony tulajdonosával, a Transoceannal, valamint a fúrótorony alapjainak kockázatos betonozásánál segédkező Halliburtonnel szemben: az egyik, a robbanás idején a fúrótornyon dolgozó mérnök szerint 6700 méter mélyre fúrtak, miközben a szövetségi engedélyük csupán 5500 méter mélyre szólt. A BP szóvivője sietett leszögezni, hogy a számok éppen fordítva vannak. További fúrótornyon dolgozók szerint a robbanás előtt siettették őket a kút elzárására, figyelmen kívül hagyva azt, hogy földgáz kezdett szivárogni az olajkútba; szakértők szerint ez is hozzájárulhatott a robbanáshoz. A katasztrófa nyomán piaci kapitalizációjának 10 százalékát, mintegy 2,7 milliárd dollárt vesztő Halliburton és a Transocean jelezték, hogy egyelőre vizsgálják az őket ért vádak valóságtartalmát.
