A benzin és a gázolaj árának drasztikus emelkedése egyre inkább a gázautózás irányába terelheti a figyelmet, főleg azoknál, akik az átlagnál többet használják járművüket. Az LPG (Liquid Propan Gas) autógáz használatával az üzemanyagköltségek a régebbi kocsiknál 30-40 százalékkal, a hengerenkénti injektoros rendszerű autóknál pedig 10-15 százalékkal csökkenthetők.
A 320 forintos benzin és ennél legalább 20 forinttal drágább gázolaj mellett az autógáz literenkénti 180 forintos ára akkor is elgondolkodtató, ha figyelembe vesszük a gázüzemű autók 15-20 százalékkal magasabb átlagfogyasztását. A folyamatosan bővülő kúthálózat (ma már az országban összesen mintegy ötszáz helyen tankolhatunk autógázt) és az egyre inkább teret nyerő gázautózás már évi 15-20 ezer kilométeres futásteljesítmény mellett gazdaságos. Ezt felismerve tavaly végre Magyarországon is megkezdte egy vezető autómárka a gyárilag gázüzemre készült autók forgalmazását, melyek a különböző akciók segítségével semmivel sem drágábbak, mint egy ugyanolyan teljesítményű benzines változat. A cég az eltelt egy év alatt 300, gyári LPG-üzemű autót értékesített.
Magyarországon évente mintegy 30 ezer tonna autógázt értékesítenek, amelyen öt társaság osztozik. Ezek közül a teljes forgalom 30-35 százalékával piacvezetőként a Prímagáz áll az élen, amelynek hálózata már mintegy 180 kútból áll - tudtuk meg Kolos Gábortól, a Prímagáz Zrt. kereskedelmi és marketingigazgatójától. Az autógáz emelt minőségű, tisztított gáz, mely nagy üzembiztonságot nyújt a személyautók üzemanyag-ellátásához. Ettől eltérő minőségű, de egyelőre nagyobb hányadban alkalmazott a motorikus gáz, amit nem a személyautókhoz, hanem például targoncákhoz használnak.
A gázautó - a jelentősen alacsonyabb üzemanyagköltség mellett - környezetvédelmi szempontból is kedvező választás. A hivatalos nevén kettős üzemű autó benzin-gáz üzemmódban működik. A gépkocsi LPG-üzemben 20 százalékkal kevesebb szén-dioxidot, 50 százalékkal kevesebb szén-monoxidot, 40-60 százalékkal kevesebb szénhidrogént bocsát ki, miközben szilárdrészecske-kibocsátása nulla. A sokkal kedvezőbb gáz-levegő keveredésnek köszönhetően a motorkopások mintegy 30-40 százalékkal csökkennek, így nő a gázüzemű motor élettartama, sőt nőhet az olajcsere periódusa is.
Bár még sokan idegenkednek a gázautózástól, a mai modern technika rendkívül egyszerűvé és kényelmessé teszi az utazást. Többek között gondtalan a hidegindítás, mert a kocsi benzinnel indul és teljesen automatikusan kapcsol át gázra. Ha menet közben kifogy a gáz, szintén automatikus a benzinüzemre történő visszakapcsolás, és a menettulajdonságokban sem érezni különbséget.
A mai modern gázautókba a pótkerék helyére szerelik a gáztartályt, így a csomagtér sem csökken, a defekt pedig orvosolható egy javítószett használatával. Kolos Gábor elmondta, egy LPG-rendszer benzines autóba történő utólagos beépítése mintegy 300 ezer forintba kerül, s a cég komplett szolgáltatással segíti a beszerelést. Szakértői becslések szerint egyébként összességében mintegy 50 ezer gázüzemű személyautó fut a hazai utakon.
Economx