Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A helyi sajátosságok ismertetésére és a tapasztalatok átadására kaptak lehetőséget itthoni és külföldi állami cégek vezetői, valamint környezetvédelmi szakemberek, akik a Közlekedés és társadalmi felelősségvállalás című, a MÁV Zrt. által rendezett nemzetközi konferencián részt vettek. Ez a második olyan szakmai konferencia, amelyen a meghatározóan állami, főleg közlekedéssel foglalkozó cégek tevékenységéhez kapcsolódó, azt befolyásoló társadalmi felelősségvállalás aktuális feladatai kerültek szóba. A tavalyi hagyományteremtő összejövetelen azt vitatták meg, hogy milyen módon és eszközökkel kell megvalósítani egy állami cégnél a csr-feladatokat. Akkor a kérdésfeltevés hátterében részben az állt, hogy egy állami tulajdonú cégnek - az érvényes rendelkezések alapján - amúgy is számos olyan kötelezettsége van dolgozói érdekében, amelyek a munkakörülmények folyamatos javítását, a szociális ellátás biztosítását célozzák. Az akkori összefoglalóból az is kiderült, hogy a társadalmi felelősségvállalás "hatályát" nemcsak a MÁV-dolgozókra kell kiterjeszteni, hanem az elvárt szolgáltatói feladatok ellátásán jóval túl, vagyis a személy- és áruszállítást igénybe vevőkre is, megkönnyítve ezzel a zavartalanabb együttműködést, valamint - a meglévő és a potenciális megrendelők körében - vonzóbbá tenni a vasúttársaságot.
A MÁV hosszabb távra szóló csr-tevékenységének egyik záloga, hogy a felelős és fenntartható működésre irányuló stratégiáját, elképzeléseit a vállalatirányítás egészébe integrálja. Az elv kiemelt fontosságú, hiszen olyan tevékenység, amely a vállalatcsoport valamennyi alapvető szolgáltatását, dolgozóját, partnerét, vevőjét érinti, és csak akkor lehet sikeres, ha az összes részstratégiába beépül, elvi szinten pedig áthatja a vállalatcsoportot.
Ennek gyakorlati példájaként készült el a vállalatcsoport első csr-jelentése, valamint az e területre szóló középtávú stratégia. Ezt Kékkői Zoltán, a MÁV marketingkommunikációs osztályvezetője ismertette. Eszerint a társaság a következő években négy fő területre helyezi a hangsúlyt: környezetvédelem, akadálymentesítés, biztonság és etikus magatartás.
Az osztályvezető összefoglalójában kifejtette, hogy a négy kiemelt szempont értelemszerűen nem különülhet el egymástól, ám a következő évben a hangsúly a környezetvédelemre és a komplex akadálymentesítésre kerül. Ez utóbbi kapcsán a Napi Felelősségvállalás kérdéseire válaszolva Kékkői elmondta, hogy minél több civil szervezet bevonásával olyan programot szeretnének kidolgozni és megvalósítani, aminek eredményeként a fogyatékkal élők vasúton való közlekedése megkönnyíthető, és ezzel körükben is vonzóvá tehető ez az utazási forma. Így nem csupán abban gondolkodnak, hogy kerekesszékkel legyen könnyebb közlekedni a peronokon és fölszállni a vonatra, hanem például a látás- vagy hallássérülteket segítendő a vasútállomásokat, pályaudvarokat a speciális igények szerinti eszközökkel kívánják felszerelni.
A környezetvédelmi feladatok kapcsán Kékkői Zoltán kifejtette, hogy a MÁV társadalmi felelősségvállalási stratégiájának jövőképe olyan vasúti hálózat létrehozása, amely mérsékelt környezeti terheléssel, biztonságos utazási, szállítási feltételekkel, illetve az utazói és fuvarozói igényekhez illeszkedő szolgáltatásokkal vonzó közlekedési módot jelent, versenyképes válasz lehet a mobilitási igény mind magasabb arányú kielégítésére, ugyanakkor az esélyegyenlőség elkötelezettjeként - a belső és külső, munkavállalói és beszállítói esélyegyenlőséget érintően - hozzájárul a fenntartható fejlődéshez.
A konferencián több előadó is kiemelte, hogy a vasút környezetbarát szállítási szolgáltatást nyújt, ezzel a "kínálattal" mind a személyszállítást, mind az árufuvarozást igénybe vevőknek jobban, nagyobb arányban kellene élniük, ami nemcsak a társadalmi elvárásoknak felelhet meg, hanem összhangban van a környezetvédelmet szolgáló európai uniós és globális elvárásokkal is.
Ehhez kapcsolódóan a számos felszólalás közül ki kell emelni azt, amelyet Szűts Ildikó, a Magyar Posta Zrt. vezérigazgatója tett: a posta nyitott arra, hogy a jövőben "visszatérjen" a vasútra, vagyis - meghatározott logisztikai feltételek teljesülésével - főleg nagyobb távolságokra a MÁV menetrend szerinti járataival fuvarozhatnának postai küldeményeket (Napi Online, 2008. december 9.).
Mindez összhangban van egyrészt azokkal az európai uniós tendenciákkal, hogy minél több helyen vegyék igénybe - áru-, valamint személyszállításhoz - a környezetkímélő vasutat, másrészt a Posta egyre környezettudatosabb vállalati magatartásával, amit az ezredfordulótól kezdve - a meg-megújuló társadalmi felelősségvállalási programjai szerint - igyekszik megvalósítani. Ez utóbbi tevékenységhez kapcsolódóan Szűts Ildikó kifejtette, hogy a postai szolgáltatásoknál változatlanul hangsúlyos marad a közúti közlekedési eszközök igénybevétele, hiszen a társaság versenyképességének megtartásához nélkülözhetetlenek a két- és négykerekű járművek, ám ezek beszerzésénél, üzemeltetésénél egyre nagyobb figyelmet fordítanak a környezetkímélő működtetésre. A jelenlegi autópark mintegy 60 százaléka a korábbiakhoz képest lényegesen korszerűbb, üzemanyag-takarékosabb erőforrással rendelkezik, ugyanakkor ezeket - például a járatszám-racionalizálással is - igyekeznek környezetkímélően használni.
