Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Rövid összesítés után kiderül, hogy néhány éven belül iszonyatos méretűre hízik az autóipar Kelet-Közép-Európában. Szlovákiában a PSA Peugeot-Citroën 300 ezer Peugeot 207-est akar gyártani 2008-ban, a Kia Motors ugyanennyi Cee’det és Sportage-ot 2009-ben, míg a Volkswagen 240 ezer különböző típusú autót állított elő már 2006-ban.
Csehországban a Skoda Auto 580 ezerre emeli kapacitását 2007-ben, a PSA és a Toyota közösen 300 ezer miniautót gyárt kolini üzemében, a Hyundai pedig szintén 300 ezer autó előállítását tervezi 2009-re elkészülő gyárában.
Lengyelországban a Fiat már 2005-ben 287 ezer Pandát és 600-ast gyártott, míg az Opel 129 ezer Agilát, Astra Classicot és Zafirát.
Magyarországon a Suzuki 2008-ra vagy 2009-re 300 ezerre emeli gyártását és a Fiattal együtt fejlesztett új SUV-jukból 60 ezer darabot akar előállítani. Az Audi öt éven belül 50 ezerre akarja emelni a TT-ket gyártó győri üzem kapacitását.
Romániában a Renault 350 ezer Logant szeretne összeütni 2008-ban és az állam abban bízik, hogy idén júniusig eladja a nyakán maradt, 2006-ban 24 ezer autót produkáló Daewoo-gyárat.
Végül Szlovéniában a Renault tulajdonában lévő Revoz tavaly 130 ezer autót állított elő. Ha mindezt összeadjuk – és hozzávesszük még, hogy a szerbiai Yugo-gyár is magához térhet –, akkor testvérek között is 3,3–3,4 millió autó jön ki az évtized végére, ami a 15 milliós éves európai újautó-piac több mint 22 százaléka.
