Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Be Bop és a Be Bop - noha karosszériájuk fele azonos, az két autó különálló személyiség - megjelenése az Ellypse koncepcióautó öröksége, profiljuk a Koleos prototípussal mutat hasonlóságot, belsejében pedig a Talismanban bevezetett Touch Design érvényesül. Oldalról a négyméteres jármű óriási üvegezett felülete tűnik fel, vízcsepp-formája mozgást és áramvonalasságot sugall. Lágyan lekerekített formájának köszönhetően a modell megoldja a kompakt többfunkciós autók problémáját - a kedvezőtlen aerodinamika miatt fellépő fogyasztásnövekedést -, sima padlólemezük pedig segíti a légáramlást.
A 21 colos PAX kerekeivel az ezüst színű Be Bop szabadidő-terepjáró a városban éppoly jól közlekedik, mint terepen. Összkerék-hajtásával és 210 milliméteres szabad magasságával könnyedén áthatol az útjába kerülő akadályokon. Külsejének különleges elemei tanúskodnak a szabadidő-terepjáró-jellegről: a hűtőmaszk masszív védőzónája, a kék fényű diódás, nagyteljesítményű, high-tech fényszóró. A hátsó lámpák formája fényvillanást juttat az eszünkbe. A kettős kipufogót a hátfalajtó két oldalán vezették ki. Eredetiségét jól kifejezi a hátfalajtó funkcionális és esztétikus nyitórendszere. Egy villanymotor felemeli az ajtót a tetővonal fölé, az alsó rész lefelé nyílik, míg a kalaptartó előresiklik, hogy helyet adjon a poggyásznak.
A másik Be Bop kompakt, sportos többfunkciós autó (MPV) világos sárga színe a Renault Sport járműveinek jellemzője. Lendületes orra sportos menettulajdonságaira utal, a hűtőmaszk a kétliteres turbómotor 125 lóerejét sejteti. A hátrafelé nyíló ajtókon át eredeti, elegáns utastérbe jutunk. A polírozott alumínium váltókar a középső ívből áll ki, a fűtés, a klíma, a navigáció és az audioberendezés kezelőszervei mellett. Az ív végén elhelyezett, krómtól csillogó órát jól látja mind a vezető, mind az utas.
Az autó számos tárolóhelyet kínál a középalagútban, a műszerfalban és az ajtókban. Az ajtó belső oldalán található gomb megnyomásakor a hátsó ülések becsúsznak az első ülések alá, miután egy csuklós kar segítségével a támla rácsukódik az ülőlapra. A fordulatszámot színes körök, a kiegészítő információkat (a navigációval, a zenével, a kommunikációval és a Renault-szolgáltatásokkal kapcsolatos) pedig a műszerfal magasságában található különálló képernyőn jelzik. Ez a képernyő lesüllyeszthető, és tetszés szerint a vezető vagy az utas felé fordítható.
