A lap értesülései szerint a legnagyobb magyar kikötő területét, alapinfrastruktúráját és berendezéseit megöröklő vagyonkezelő cég állami tulajdonban marad. Területén működhet tovább a többi között a csepeli szabadkikötő 14 hajórakodó helye, rendező pályaudvara, a személygépkocsi-szállító Ro-Ro hajók rakodását lehetővé tevő kikötője, illetve konténerterminálja. A kikötői szolgáltatások továbbvitelére önálló céget hoznak létre, amelynek privatizációja - a már megszületett elvi döntés szerint - még az idén megkezdődhet.
A kikötő működését megkönnyítő beruházások költségét 10-15 milliárd forintra becsülik, de a kormány az Európai Unió támogatására is számít. Az uniós támogatás a költségek 20-30 százalékát is elérheti majd.
