Az ajánlatok között kialakult sorrendet tegnapi ülésén a kormány is tudomásul vette. A Magyar Hírlap úgy tudja, hogy a vesztes cégek egy jogi pontatlanságra hivatkozva várhatóan megtámadják majd a kontraktust, ám az aláírást ez nem veszélyezteti, és arra egy héten belül sor kerülhet. Az újság szerint a BAA-pályázat azért lehet jogilag problémás, mert a reptér megszerzésére jogot nyert BAA International nem egyedüli tulajdonosa a nyertes projektcégnek (BUD Holding Vagyonkezelő Zrt.), hanem azt a brit anyavállalattal, a BAA Plc.-vel közösen jegyzi. A két tulajdonossal önmagában nem lenne gond, mert erre a kiírás lehetőséget adott - írja a lap -, azzal azonban igen, hogy ehhez a privatizációs szervezettől nem kértek engedélyt, annak híján viszont akár semmissé is válhat a BAA pályázata.
A vélhetően figyelmetlenségből adódó baki ügyét az újság szerint várhatóan az fogja megoldani, hogy a BAA a pályázaton részt vevő BUD Holding megalakításakor jelezte a vagyonkezelőnek, hogy két tulajdonos jegyzi majd a céget, és ezt az ÁPV Rt. akkor nem kifogásolta. A Budapest Airporthoz kapcsolódó hír az is, hogy a cég menedzsmentje a várható inflációt jóval meghaladó bérfejlesztést terjesztett elő jövő évre a csaknem 200 dolgozót sztrájkkészültségben tartó szakszervezeteknek a tegnapi egyeztető tárgyaláson. A dolgozók ezt elutasították, és 2006-ra az idei, 16,62 százalékoshoz hasonló bérfejlesztést kértek. A BA Rt. munkatársainak bére 2002 óta 62,9 százalékkal nőtt, az átlagkereset a társaságnál meghaladja a havi 242 ezer forintot. (NG 4. old., MH 1., 9. old., NSZ, 1., 5. old.)
