A kormány úgy szervezné át a vasúti közlekedést, hogy a társaság önfenntartóvá váljon - derül ki a Széll Kálmán tervből, bár arról nincs információ, hogy ezt mikorra szeretné elérni a kormányzat. Eddig csak az ismert, hogy 2011. december 31-ig elkészítik a vasúttársaság adósságrendezési tervét. A MÁV Zrt.-től kapott tájékoztatás szerint a társaság január 1-jén lehívott hitelállománya és kötvénye 232,1 milliárd forint volt. A hitelállomány az elmúlt egy-két évben jelentős mértékben nem változott. A folyószámlahitelek megújításán kívül új hitelek felvételére nem került sor, csak a motorvonat-beszerzésekhez kapcsolódóan korábban megkötött beruházási hitelek lehívása történt meg, mely nagyságrendileg megközelítette az esedékes hiteltörlesztéseket. A MÁV Zrt. idei esedékes hiteltörlesztése 44,4 milliárd forint. Arra a kérdésünkre pedig, hogy tervez-e hitelfelvételt a MÁV, azt a választ kaptuk, hogy a tulajdonosként és megrendelőként fellépő Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal jelenleg folynak az egyeztetések a MÁV Zrt. idei finanszírozásáról. A MÁV Zrt.-nél a legutolsó szanálásra vonatkozó kérdésünk kapcsán elmondták, hogy 2002. január 1-jével 61 milliárd forintot, 2002. december 31-ével pedig 60 milliárd forintot vállalt át az állam.
A kormányzat szerint az is hozzájárult a közösségi közlekedés jelenlegi súlyos gazdasági állapotához, hogy ez a tevékenység számos gazdasági társaságban aprózódik szét (MÁV, Volán, BKV), s az eleve gazdaságtalan üzemelésre ez a helyzet további hatalmas bürokratikus terhet rak. A kabinet szerint ezt orvosolná a 2012 januárjától megalapítandó közlekedési holding, amitől a különböző tevékenységek közötti párhuzamosságok megszüntetését, a teljes árú menetjegyek árának csökkentését is várják.
