Az intézkedések részeként a kormányzat 2013. január 1-jével bevezetné az elektronikus, használatarányos útdíjat. (Ennek az előző kormányzat is nekifutott, eredménytelenül.) A mostani elképzelés szerint a gyorsforgalmi utak mellett a főutakra is kiterjesztenék a díjszedő rendszert. Ezzel elérnék, hogy a későbbiekben a teherautók - amelyeket legelőször kapcsolnának be a rendszerbe - ne az alsóbb rendű utakat válasszák a sztrádák helyett. (Erre a helyzetre jelenleg is van megoldás, hisz bizonyos utakra is csak elektronikus matricával hajthatnak fel a nehézgépjárművek.)
Karmos Gábor, a Magyar Közlekedési Fuvarozók Egyesületének főtitkára a Napi Gazdaságnak elmondta: nem ellenzik a rendszer bevezetését, de csak abban az esetben, ha ez versenyelőnyt biztosít a magyarországi bejegyzésű vállalkozások számára, vagyis ha a díjnövekedéssel párhuzamosan csökkentenék ezen vállalkozások bizonyos költségeit. Ezek között említette a főtitkár a gépjárműadót vagy az átírási illetéket. Karmos nyomatékosította, hogy ahol ezt a rendszert Nyugat-Európában bevezették, az állam mindenütt csökkentette "saját" fuvarozóinak az egyéb költségeit. A szakemberek egyelőre nem akarták megbecsülni, hogy a kiterjesztett útdíj mekkora kiadásnövekedést jelentene a fuvarozóknak, hisz több tényező sem ismert, például nem tudni, hogy pontosan milyen hálózaton, milyen össztömeg-kategóriákban gondolkodik a kormányzat.
