Vasútfejlesztésre jelentős forrás áll rendelkezésre, a kivitelezés alatt álló, illetve a 2013-ig elkezdődő és 2015-ig befejeződő beruházásokra összességében 650 milliárd forint fordítandó - mondta Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára egy tegnapi tájékoztatón. A Napi Gazdaság kérdésére elmondta, Magyarország nem áll rosszul az uniós átlaghoz képest a kiemelt transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) fejlesztésében.
Jelenleg többek között a Székesfehérvár-Budapest vonalon végeznek fejlesztéseket, s nemrég írták ki a Szajol-Püspökladány közötti szakasz korszerűsítésére vonatkozó pályázatot. A vasútvonalak részei a TEN-T hálózatnak, ám ez alá tartozó közút nem megy át az országon. A nem kiemeltek közé tartozik viszont például az M3 autópálya, aminek Nyíregyháza-Vásárosnamény szakaszán és az M43-autópálya egyes részein most is folynak építkezések.
Az EU felülvizsgálná a TEN-T hálózattal kapcsolatos beruházások finanszírozását, s két csoportra (egy szűkebb maghálózatra és egy átfogó hálózatra) kívánja osztani az elemeket, mivel azok kiépítése elsősorban a korlátozott pénzügyi források miatt lassan halad. Ennek előkészítése is szerepel majd a közlekedési miniszterek és államtitkárok jövő hét eleji magyarországi tárgyalásain. Az államtitkár azt is elmondta, a 2007-2013 közötti uniós költségvetési ciklusban a TEN-T alapból 8 milliárd euró, a Kohéziós Alapból pedig 43 milliárd euró áll rendelkezésre a közlekedési fejlesztésekre. A tagállamok saját költségvetésükből 196 milliárd eurót fordítanak ilyen beruházásokra. Az EIB 65 milliárd eurós támogatást nyújt, ám a beruházások igényeit ezek a források sem fedezik teljesen. Az Európai Bizottság minden olyan javaslatot támogat, amivel több forrás vonható be a programba, így szóba jöhet a magántőke, vagyis a ppp-konstrukció.
