Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Jelentősebb emelést indokolna a fuvarozók vállalási díjaiban az elmúlt időszak költségnövekedése, ami a kiskereskedelmi árakra is hatással lehet - vélik a lapunk által megkérdezett szakmai szervezetek. A fuvarozók összköltségében 35-40 százalékot jelent az üzemanyag, így utóbbi 10 százalékos áremelkedése 3,5-4 százalékos fuvardíjemelést indokolna. A kiskereskedelmi árakban néhány százaléktól akár 40 százalékig is terjedhet a logisztikai költségek súlya, termékkörtől függően - mondta lapunknak Fülöp Zsolt, a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) elnöke. A kenyér gyártásakor például több árumozgatási fázis, fuvarozási művelet is felmerül, a műtrágya mozgatásától a liszt pékekhez juttatásáig, ami így többszörösen kitetté teszi a fuvardíjaknak az adott terméket - tudtuk meg Karmos Gábortól, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) főtitkárától.
Az elmúlt két évben a vállalási árakban 5-10, esetenként 15 százalékos emelést tudtak érvényesíteni a fuvarozók - közölte Fülöp -, ami messze nem tükrözi a költségoldal tételeinek emelkedését. Az elnök becslése szerint 6-8 százaléktól egészen 12-14 százalékig terjedhet a reális díjemelés mértéke a jelenlegi helyzetben. A fuvarozók január elsejétől literenként 6,5 forintot igényelhetnek vissza a gázolaj jövedéki adójából, az ebből adódó árelőnyt azonban már az idei év eddigi néhány hete alatt visszavette az üzemanyag drágulása. A fuvarozók elmúlt negyedéves költségnövekedését legalább részben fedező díjemelés akár 3-5 százalékkal is drágábbá tehet egyes termékeket - tette hozzá. A fuvarozásban már nincsenek tartalékok, a költségek érvényesítésének alternatívája csak a tevékenység befejezése lehet - állítja Fülöp. Átlagosan két számjegyű fuvardíjemelést tartana kívánatosnak Karmos Gábor, ezt azonban véleménye szerint a piac nagy valószínűséggel nem tolerálná, reálisan 5-6 százalékos díjnövelésre lehet mód.
