A négyes metró projekt készültsége 2011 elejére meghaladta a 65 százalékot - tájékoztatta a Napi Gazdaságot a beruházásért felelős DBR Metró Projektigazgatóság. A pajzsos alagútépítés 2010-ben véget ért, az összekötő alagutak, valamint a Szent Gellért téri állomás szerkezetépítési munkái is befejeződnek 2011 áprilisára. A többi budai állomás már szerkezetkész, így ezen az oldalon idén folytatódnak a tavaly megkezdett belső beépítési munkák, majd kezdődhet az áramellátó berendezések beszerelése. Ezekkel párhuzamosan jelenleg a hírközlési, biztosító berendezések, adatátviteli, megfigyelő és kommunikációs, valamint tűzjelző rendszerek tervezése és gyártása zajlik. A pesti oldali állomásokon most fejeződnek be a szerkezetépítési munkák, az év második felében kezdődhetnek a belső építkezések. Ezzel egyidejűleg megkezdik a gépészeti (szellőző, füstelvezető, vízellátó rendszerek, klímaberendezések) és elektromos rendszerek beszerelését.
A teljes vonalon összesen 93 mozgólépcsőt és 34 liftet kell beépíteni. Ezek közül a mozgólépcsők gyártása már megkezdődött, de az elsőket csak 2012-ben szerelik be. Idén indul az állomások "felöltöztetése" is, azaz a budai állomásokon elkezdik az üzemi terekben és az utasterekben a falburkolatok, a padlóburkolatok, üveg- és lakatos szerkezetek beépítését, valamint elhelyezik a berendezési tárgyak egy részét. A budai oldalon már tavaly megindult a vágányépítés, amely Kelenföldről indulva 2011 végére érheti el a Duna vonalát. Az Etele téri járműtelepen 2011-ben elkészül a kocsiszín, a központi, a diszpécser- és a pályafenntartási épület.
A felszíni kapcsolódó beruházásoknál a tervek szerint 2011-ben a Móricz Zsigmond körtéren kialakul a végleges forgalmi renddel csaknem megegyező állapot, és reális esély van arra, hogy az év végén a Műegyetem rakparton kétszer egy sávon helyreálljon a közúti forgalom. A Fővám és a Kálvin téren tovább tartanak a térrendezési munkák, de lényeges forgalmi változás még nem várható. A Rákóczi téren befejeződik a mélygarázs építése. A Baross téren elindul a végleges felszínrendezés, valamint egy mintegy hétezer négyzetméteres aluljáró is készül.
Diószegi József