Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tovább zuhan a casco-piac - derül ki a piaci adatokból. Az egymás alá ígérő piaci szereplők miatt 2010 első negyedévében az átlagos díjszínt további hat százalékkal csökkent, s a piaci vélekedés ennél erősebb visszaesést prognosztizál az év további részében. Ezért Ertl Pál, az Uniqa Biztosító nem életbiztosításért felelős igazgatósági tagjának várakozása szerint az összpiaci bevétel a 2006. évi csúcsot jelentő 105,2 milliárd forintról 83,8 milliárdra zsugorodhat. Az elmúlt év végén a casco-piac teljes díjbevétele 91,1 milliárd forint volt, ami 6,8 százalékos visszaesést jelentett a 2008. évihez képest. A mostaninál jelentősebb zsugorodást a piaci szereplők annak tudják be, hogy az új gépjárművek értékesítése továbbra is rendkívül gyenge, s bár a piacon némi pezsgés mutatkozik, ez főleg a használtautó-szegmensben érződik, ezekre a kocsikra nem vagy csak lényegesen kevesebben és kisebb kockázatokra kötnek biztosítást. Tovább rontja a helyzetet, hogy továbbra is sok a készpénzes vevő, finanszírozás nélkül pedig nincs igazán olyan erő, amely casco megkötésére ösztönözné a használt autóját frissen vásárló vevőt - a lízingszerződések e biztosítás meglétét finanszírozási feltételnek tekintik.
A Magyar Biztosítók Szövetségénél fellelhető adatok szerint a casco-piac első három társasága - Allianz, Generali, Uniqa - 10 százalékos vagy azt meghaladó piaci részt vesztett, de így járt a K&H lakossági gépjárműlízing üzletágának befejeztével komoly saját piacot veszítő K&H Biztosító is. Egyedül a Groupama Garancia Biztosító tudott jelentősebben előrelépni, ám az "új" szerzés annak volt köszönhető, hogy két nagyvállalati flotta érkezett a társasághoz. A Mol- és a BorsodChem-flottát az előző évben a piaci hírek szerint az Union Biztosító vitte, a "veszteséghez" képest a társaság igen jól vészelte át az idei első negyedévet - mindössze 6,1 százalékkal csökkent az időarányos díjbevétele.
