Míg a magyarországi szervizforgalom mintegy ötödével esett vissza az év eddigi részében, a CarNet Invest Zrt.-nél érdeklődésünkre 10-15 százalékos visszaesésről számoltak be. Örkényi Gyula, a mintegy harminc márkakereskedőből és szervizből álló hálózat operációs vezetője szerint a szervizforgalom volumene jóval kisebb mértékben csökkent az idén, mint amilyen mértékben például az újautó-eladások visszaestek, azonban a magyarországi szervizek egyfajta kifutási szakaszba kerültek. Eszerint a tőkeerős szereplők is legfeljebb a jövő végéig maradhatnak piacképesek, ha maradnak a jelenlegi viszonyok. Lassan ugyanis elfogynak a tartalékok, számos műhelynél a telephelyül szolgáló ingatlanok "menekülési értéke" sem jelent teljes fedezetet a hitelállományra. A szerencsésebb szervizek ugyanakkor néhány hónapig akár a nullszaldós vagy veszteséges működést is finanszírozni tudják.
A piacon a jelenlegi mélypont után, néhány hónapos stagnálást követően, 2010 közepén indulhat el lassú javulás - véli Birkner Gábor, a Kompakt Autó Kft. szervizvezetője. A szakember szerint azonban a kifejezetten jónak számító 2007-2008 után kisebb lesz a szervizforgalom, a következő néhány esztendő a konszolidáció jegyében telhet el.
A műhelyek, vállalkozások számára menekülőutat jelenthet, hogy csökkentik üzemeltetési és bérköltségeiket, illetve a korábbinál alacsonyabb szolgáltatási színvonalon, csökkentett szolgáltatási és tevékenységi körből próbálnak megélni. A márkaszervizek számára komoly érvágást jelent, hogy a nagyobb járműflottákat üzemeltető vállalatok meghosszabbítják az autóparkjuk fenntartására, üzemeltetésére szóló szerződéseket, a gépkocsikat pedig egyre inkább márkafüggetlen szervizekbe viszik javíttatni - mondta Örkényi, aki szerint a teljes piacon a "fekete" javítások aránya nem éri el a 10 százalékot.
A lakossági piac jelentős részét adják azok az autósok, akik a lehető legolcsóbb szervizelési megoldásokra szorulnak, ők gyakran az illegális vagy tevékenységük egy részét nem jogszerűen végző szervizeket választják - mondta a Kompakt Autó szervizvezetője. Birkner szerint azonban ilyen megoldásoknál - a szakszerűtlen javítások vagy a rossz minőségű alkatrészek felhasználása miatt - az autósok előbb-utóbb ismét a legális javítóbázisokat választják majd.
