Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szinte biztos, hogy az idén számos kereskedő lesz kénytelen lehúzni a rolót, ugyanakkor a beruházásokat tervező vállalatok számára kedvező fordulatokat is tartogathat a piac - derül ki a Pricewaterhouse (PwC) felméréséből. A cégek várakozásai szerint 2009 a válság jegyében telik, az idei év döntő lesz azon kereskedők számára, akik külső finanszírozással biztosítják a banki hitelek törlesztését.
A PwC felmérésére rímel, hogy hétfőn kiderült, az egyik legnagyobb hazai kereskedő, a Csiki-Bege Kereskedelmi Kft. pénzügyi zavarba került (Napi 2009. március 31.). A társaságnál a probléma ennél messzebb mutat, a cégcsoport autós cégei - a Csiki-Bege Kereskedelmi Kft., a Csiki-Bege Autópláza Kereskedelmi Kft. és az Automax Flottakezelő Kft. - március 28-án csődeljárást kezdeményeztek maguk ellen és csődvédelmet kértek a hitelezőktől. A csoport tulajdonosa ezt azzal indokolta, hogy a cégek keresztkezességet vállaltak, ezért mindhárom társaságra beadták a csődvédelmi kérelmet.
Csiki Bege Lajos szerint ugyanakkor a csoport partnerei és hitelezői nem értelmezik, nem fogadják el a csődvédelem tényét és a bejelentést tényleges fizetésképtelenségként kezelik - mondta el a Napinak a cégcsoport tulajdonosa. Lavina indult el - állítja Csiki Bege. Bár a társaság számos vagyonelemről hajlandó lemondani a finanszírozókkal való kompromisszumos egyezség érdekében, ám a hitelek fedezetéül szolgáló járművek és ingatlanok értéke is jelentősen csökkent az elmúlt időszakban. A cégcsoport ugyan pozitív adómérleget mutat és a dolgozók megkapják bérüket, illetve az előleget befizető autóvásárlók számára is garantálják a járművet, a társaság devizában fennálló folyószámlahitele nyomán az érintett bankok minden pénzmozgást blokkolnak. Nagyjából 200 millió forintról van szó. A partnerek pánikszerű követelésérvényesítése miatt a Csiki-Bege likviditásának határára érhet.
A csődvédelemmel a cégcsoport a hitelek átütemezését és a fizetőképesség helyreállítását kívánja elérni. A hitelezőkkel történő megállapodás eredményeként a cégcsoport újraszervezné tevékenységét: ennek jegyében például sor kerülhet az Autópláza bizonyos szabad területeinek bérbeadására vagy a jelentős finanszírozási kockázatot jelentő járműkészletek csökkentésére.
A PwC felmérése szerint tavaly a magyarországi autókereskedések 90 százaléka valamelyik országos forgalmazóval állt szerződésben, mindössze 6 százalékuk volt a forgalmazó tulajdonában. A kereskedőknek azt a 43 százalékát fenyegeti leginkább az ágazati válság, amelyek csupán egy szalont működtetnek, illetve azokat a vállalkozásokat, amelyek mindössze egy márkát forgalmaznak - ebbe a körbe tartozik a piaci szereplők negyede.
A magyarországi járműkereskedések bevételeinek legnagyobb része, 48 százaléka az új autók kiskereskedelméből származik. A használt autók eladása az értékesítési bevételek ötödét biztosítja, a flottaeladások pedig mintegy tizedét adják az összes bevételnek. Az autószervizelésben továbbra is nagy lehetőségek rejlenek: a bevételek 23 százaléka ebből a tevékenységből származik.
