Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Még inkább rontja a kis forgalmú vasutak helyzetét és növeli veszteségeiket az egyelőre bizonytalan ideig tartó vasutassztrájk, ezért kellene mielőbb megállapodni - mondta a Napi megkeresésére Bödecs Barna, a Bakonyvasút Szövetség (BSZ) elnöke. Az idén nyár végén - önkormányzatok, gazdálkodó és civil szervezetek, valamint magánszemélyek által - alapított BSZ tiltakozó közleményben arra kérte a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének (VDSZSZ) elnökét, Gaskó Istvánt, hogy ne tegyék lehetetlenné az ünnepet és állapodjanak meg az elégséges szolgáltatásban.
A BSZ, amelyet a mintegy 80 kilométer távolságú Győr-Veszprém vasútvonal hosszú távú fenntarthatóságának és hatékony üzemeltetésének támogatására szerveztek meg, a személyforgalom növelése érdekében a veszteségek csökkentését is célul tűzte ki. A két település közötti, valamint az elővárosi közlekedésben is érintett vasúti személyszállítási forgalom - számos objektív ok miatt - amúgy is a korábbinak a felére esett vissza, ez napi 300 utast jelent. Átfogó és megfelelő fejlesztésekkel azonban nyolc-tízszeresére is növelhető lenne a mostani utasszám, ami az árbevételt - ez most mintegy havi ötmillió forint - is arányosan javítaná. Ezzel éves szinten jelentősen mérséklődhetne a BSZ relációjába tartozó vasúti személyszállítás vesztesége.
A mostani sztrájk azonban tovább rontja a térségi vasútközlekedés, illetve az utazóközönség helyzetét, ez pedig - hangsúlyozta Bödecs - ellentétes a VDSZSZ egyik korábbi követelésével: a kormány által veszteségesnek ítélt, kis forgalmú vasútvonalak megtartásával. A BSZ álláspontja szerint a VDSZSZ visszatérő sztrájkjai szétzilálják a vasúti mellékvonalak forgalmát, utasmegtartó képességét. Ez különösen igaz a Győr-Veszprém vonalra, ahol a győri pályaudvar felújítása miatti, több hónapig tartó átszállási anomáliák, valamint az immár sokadik VDSZSZ-sztrájk miatt a napi ingázó utasforgalom jelentős csökkenését tapasztalta a szövetség.
A BSZ érvelése szerint e vasútvonal piaci helyzetét a közúti tömegközlekedés és a személyautó-forgalom térnyerése amúgy is rontja, nem kellene a vasutas dolgozók munkahelyét még jobban veszélybe sodorni. A BSZ közleményére egyelőre nem reagált a VDSZSZ - mondta lapunknak az elnök.
