Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tőkeemelés is szerepel a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV) Zrt. május 27-ére összehívott közgyűlésének napirendjén - tudtuk meg Szabó Andrástól, a társaság elnökétől. Erre azért van szükség, hogy az Európai Versenyhivatal döntését követően - a szerződésben meghatározott két héten belül - kifizethessék a MÁV Cargo 25+1 százalékos tulajdonrészének árát a magyar államnak. A közgyűlés elé olyan tervezet kerül, amely a GYSEV-ben 61 százalékos tulajdonrésszel rendelkező magyar államnak mintegy 15 milliárd forintos tőkeemelésre tesz javaslatot - mondta Szabó. Miután a versenyhivatal várhatóan szeptemberig dönt arról, hogy áldását adja-e az üzletre, a pénznek viszonylag rövid időn belül a társaság rendelkezésére kell állnia. A másik két tulajdonosnak - az osztrák államnak és a Speditions Holding GmbH-nak - tulajdonrészük arányában hasonló mértékű tőkeemelésre tesznek javaslatot. Még az év elején született döntés arról, hogy a Rail Cargo Austria és a GYSEV Zrt. konzorciuma nyerte azt a tendert, amelyet az évente mintegy 100 milliárd forint nettó árbevételű MÁV Cargo Zrt. magánosítására írtak ki. Az új tulajdonosoknak összesen 102,5 milliárd forintot kell kifizetniük a fuvarozócégért. (A tervezet szerint a magyar állam tulajdonképpen a MÁV Cargo 15 százalék körüli részvénycsomagjához juthat hozzá.) Időközben elkészült a MÁV Cargo új üzleti fejlesztési koncepciója, ebben többek között mintegy 5 ezer jármű beszerzése és egy sor más technikai fejlesztés is szerepel. Az elnök szerint a társtulajdonos Rail Cargo Austriával rövid időn belül a kontinens egyik legnagyobb és legjobban szervezett, vasúti áruszállítással foglalkozó cégét alakítják ki.
