Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A hazai autóalkatrész-gyártók rendeléseinek állománya évente átlagosan 28-30 százalékkal nő - állapította meg az a tanulmány, amely a dunántúli kereskedelmi és iparkamarák megrendelésére készült a közelmúltban. Az elmúlt években a világ számos vezető autógyára létesített üzemet Kelet-Közép-Európában, ezzel párhuzamosan jó néhány tradicionális beszállítójuk is a térségbe érkezett. Ráadásul ezek folyamatosan telepítik át különböző gyártási programjaikat. A tanulmányból egyébként az is kiderül, hogy a beszállítók között egyre nagyobb az árverseny, s a döntő többség immár krónikus szakemberhiánnyal küzd.
A világ egyik legnagyobb autóipari kárpitgyártója, az althengstetti székhelyű Hightex Holding - amely 2005-ben hozta létre magyar cégét s kezdett el termelni - még tavaly döntött arról, hogy új, 1500 négyzetméteres gyártóbázist épít Bonyhádon. A Hightex Hungary Kft. többek között a Lamborghininek, az Aston Martinnak, a Daimlernek, valamint a Rolls-Royce-nak, a BMW-nek és az Audinak gyárt, kizárólag valódi bőr, illetve fa és fém felhasználásával többek között könyöklőket, ajtóelemeket és napellenzőket. A beruházás teljes befejezését követően a tavaly már mintegy 50 millió euró nettó árbevételű Hightex egyik legnagyobb üzeme lesz a bonyhádi. A közelmúltban már teljes termelését Magyarországra telepítette a világ vezető autógyárait kiszolgáló osztrák Femat GmbH. Ezzel párhuzamosan csesztregi cégük, a Femat Hungária Kft. egy több száz millió forintos beruházási programba kezdett. Takács László ügyvezető igazgató elmondta: a General Motorstól (GM) legutóbb 2 millió euró értékű megrendelést kaptak és egy hasonló volumenű szállításra is opciós szerződésük van.
Újabb gyártási programot telepít Magyarországra a világ egyik legnagyobb autóipari beszállítója, az amerikai Delphi Corporation - közölte lapunkkal Jámbor Zoltán, a Delphi Hungary Kft. humánpolitikai és kommunikációs igazgatója. A szombathelyi társaság már tavaly egy új, mintegy 3 ezer négyzetméteres gyártócsarnok építésébe kezdett. A Delphi még 2007 nyarán jelentette be, hogy három európai üzemből és Brazíliából a vasi megyeszékhelyre telepíti a gépjárművekbe szerelhető elektronikus központok műanyag házainak előállítását.
A növekvő kereslet miatt szinte folyamatosan bővíti győri gyártóbázisát a vezető autógyáraknak elsősorban komplett szerelősorokat tervező és gyártó német KME GmbH tulajdonában lévő Alprosys Kft. A KME még 2000-ben hozta létre az Audi győri gyárának egyedi gépeket tervező, gyártó és azokat karbantartó magyar cégét. Az Alprosys az elmúlt években átlagosan 10-15 százalékkal növelte nettó árbevételét, amely immár meghaladja az egymilliárd forintot.
A közelmúltban újabb fejlesztési programba kezdett a Műszertechnika Holding Zrt. érdekeltségi körébe tartozó Ajkai Elektronikai Kft. is - közölte lapunkkal Seregélyes Kálmán ügyvezető igazgató. Még tavaly ősszel megvették az elmúlt év végén Magyarországról távozó Lander műanyagipari üzletágát és a tucatnyi fröccsöntő gépet Mezőlakról Ajkára telepítették. Új hegesztő és műanyagüzemet is építettek. A program hátterében elsősorban az áll, hogy újabb jelentős volumenű megrendelést kaptak a Valeótól és a Schneider Electrictől. Seregélyes hozzátette: úgy tűnik, a közeljövőben már a Volkswagennek is szállíthatnak autóalkatrészeket. A társaság legnagyobb megrendelője azonban változatlanul az idén már mintegy 300 ezer járművet előállító Suzuki esztergomi gyára. A társaság tavalyi árbevételének 57 százaléka a Suzukitól származott, de két év alatt a Valeótól kapott rendelésállomány is a duplájára nőtt, és az idén már meghaladja az 1,1 milliárd forintot. A cég az idén összességében mintegy 20 százalékos termelésbővüléssel számol.
