Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
- Mit jelent a schengeni csatlakozás a gyakorlatban?
- Ettől a naptól a schengeni övezeten belül közlekedő légi utasoknak nem kell bemutatniuk úti okmányaikat, hiszen megszűnik a határellenőrzés, hamarosan az útlevél-ellenőrző pultokat is elbontjuk, hogy tágasabb legyen a hely. Nem schengeni utasainknak továbbra is át kell esniük a határrendészeti procedúrán. A csatlakozás nem érinti a repülőtereken meglévő szigorú poggyász- és utasbiztonsági ellenőrzéseket, hiszen ezek célja a légi közlekedés biztonságának megteremtése, illetve fenntartása. Vagyis schengeni utasaink esetében is megmarad az utasbiztonsági ellenőrzés.
- Milyen forgalmi változások várhatóak?
- A ferihegyi repülőtéren a 2A terminál szolgálja majd ki a schengeni, a 2B terminál pedig az azon kívüli forgalmat. A schengeni területről érkező, illetve oda induló gépeket tehát automatikusan a 2A terminálra irányítják, míg az azon kívül közlekedők a 2B-n kapnak helyet. A váltás egyik napról a másikra történik. A változás leginkább talán a Malévot érinti, hiszen a légitársaság több járatot üzemeltet mind a schengeni, mind a nem schengeni övezetbe, és így a légitársaság ezentúl nemcsak a 2A, hanem a 2B terminált is használja.
A diszkont légitársaságok számára fenntartott 1-es terminál vegyesen fogad majd schengeni és nem schengeni utasokat. A biztonsági ellenőrzés mindenki számára ugyanott történik, de az övezeten kívüli utasoknak útlevél-ellenőrzésen is át kell esniük, hogy bejussanak a tranzitba, ahol gépük indulására várhatnak. A tranzitvárót egy üvegfal választja majd ketté schengeni és nem schengeni területre.
- Mi történik azokkal az átszálló utasokkal, akiknek terminált kell váltaniuk?
- Ők a 2A és a 2B terminált összekötő tranzitfolyosón mehetnek át egyik épületből a másikba. A folyosón hat útlevél-ellenőrző pult kapott helyet, hogy zökkenőmentes és a forgalomhoz igazítható legyen az utasok be-, illetve kiléptetése a schengeni övezetből. Azt az utasoknak indulás előtt célszerű ellenőrizniük, hogy az ő légitársaságukat melyik terminál szolgálja ki. Figyelembe véve, hogy jelenleg kizárólag a Malév üzemeltet schengeni és nem schengeni járatokat is, Ferihegyen viszonylag könnyű tájékozódni. A Budapest Airport mindent megtesz az utasok megfelelő tájékoztatásáért, de így is előfordulhatnak félreértések. Szerencsére a 2A és a 2B terminál egymás mellett található, aki rossz terminálra ment, könnyen korrigálhat. A schengeni övezeten kívüli utazók a 2B terminálon rigorózus, a normáknak megfelelő határellenőrzésre számíthatnak. A szigor indokolt: azok, akik itt bebocsátást nyernek az országba, szabadon mozoghatnak a schengeni övezet egész területén, Lisszabontól Záhonyig.
- Aki az unión belül közlekedik, az egyértelműen schengeni utas?
- Ennél kicsit bonyolultabb a helyzet. Vannak olyan EU-tagok, amelyek a schengeni övezethez is csatlakoztak, ilyen például Magyarország; vannak, olyanok, amelyek nem írták alá a schengeni egyezményt, például Nagy-Britannia és Írország - és van a harmadik csoport, azok az országok, amelyek nem tagjai az EU-nak, de részei a schengeni övezetnek, mint Norvégia vagy Izland.
- Mi az, amire nagyon kell figyelnünk?
- A rendszer lényege a schengeni és a nem schengeni utasok fizikai szétválasztása. Soha, semmilyen körülmények között nem szabad érkező nem schengeni utasokat beengedni a schengeni tranzitba, különben mindenféle határellenőrzés nélkül besétálhatnak a schengeni övezetbe, ahol már szinte képtelenség a nyomukra bukkanni. A schengeni tranzitban egyetlen útlevél-ellenőrző pult vagy hatósági személy sem tartóztatja fel az utasokat. Ha megtörténik a baj, akkor akár a terminál teljes evakuálására, valamint a parkoló lezárására is sor kerülhet. Az utasok csak akkor térhetnek vissza, hogy megismételjék vagy elkezdjék az utasbiztonsági ellenőrzést, ha a rendőrség már minden helyiséget és utast átvizsgált. Ez nyilvánvalóan hosszú időbe telik és teljesen felborítja a normális menetrendet.
- És az nem gond, ha az érkező schengeni utasok kerülnek a nem schengeni tranzitba?
- De igen, csak nem olyan súlyosak a következményei. Ebben az esetben sérülnek schengeni utasaink szabad mozgással kapcsolatos jogai, hiszen nekik nem kellene az útlevél-ellenőrző pult előtt álldogálniuk. Ez azonban csekély kellemetlenség a másik változathoz képest. A nemzetközi tapasztalatok szerint egyébként a legtöbb súlyos hibát emberi mulasztások okozzák. Elég egyetlen nyitva felejtett ajtó vagy egy apró figyelmetlenség, hogy elinduljon az evakuáláshoz vezető események láncolata. Nagyon fontos tehát a szabályok betartása, valamint az új rendszer ismerete. A sokéves schengeni tapasztalattal rendelkező repülőtereken is előfordult már, hogy ki kellett üríteni a terminálokat. A hamburgi légikikötőben 2007-ben összesen hétszer fújtak riadót és egy alkalommal kellett evakuálni az épületeket. Akkor egy alkalmazott követett el hibát azzal, hogy nyitva felejtett egy ajtót.
- Mit tesz a Budapest Airport azért, hogy elkerülje az ilyen helyzeteket?
- Háromszintű biztonsági rendszer gondoskodik arról, hogy zökkenőmentesen működjön a rendszer. A repülőtér forgalmát, illetve a gépek földi mozgásának irányítását végző Operative Service (OPS) már a repülőgép érkezésekor megállapítja, hogy az a schengeni övezetből vagy azon kívülről érkezett-e. Emellett egy rendőr is segíti a toronyban az OPS munkáját. A schengeni tranzit ajtaját az éjjel-nappal ott posztoló rendőr nyitja ki - ő lesz Schengen kapujának őre.
- Mennyit költött a Budapest Airport a mostani változtatásokra?
- Több mint 100 millió forintot. Különösebb átalakításokra már nincs szükség Schengen miatt a repülőtéren, hiszen a 2-es terminál már tavaly június óta készen áll a schengeni csatlakozásra, ekkor készült el ugyanis az az áteresztő folyosó, amely a 2A és a 2B terminált köti össze. Ezt a folyosót használhatják azok az átszálló utasok, akik a schengeni övezetből érkezve egy nem schengeni célállomásra igyekeznek vagy Budapest érintésével szeretnének egy schengeni tagországba eljutni. Az 1-es terminál 2005-ös felújításakor is figyelembe vették a közelgő schengeni csatlakozást.
