Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Két-három évvel ezelőtt még a költségek 36 százalékát tették ki az üzemanyaggal kapcsolatos kiadások a szolnoki székhelyű BI-KA Trans Kft.-nél, ma ez már meghaladja az 50 százalékot - mondta lapunknak Karmazin György, a cég ügyvezetője. Havi, negyedévi rendszerességgel figyelik az üzemanyagárak változását, s egy képlet alapján állapítják meg, milyen mértékű fuvardíjemelésre lenne szükség. Az üzemanyag drágulása miatt az utóbbi időben 4-6 százalékos díjemelést kellett volna végrehajtaniuk, de ennek csupán a felét tudják elfogadtatni megbízóikkal. A cég bevételei emiatt nem nőnek olyan mértékben, mint a költségeik, így aztán a 17 kamiont üzemeltető társaság eredményessége felülről közelít a nullához, likviditása pedig igen gyenge - jegyezte meg az ügyvezető. A szolnoki cég havonta több mint 50 ezer liter üzemanyagot használ fel, ennek megvásárlásához kisebb kedvezményt kap szerződéses partnerétől, a Shelltől.
Az ügyvezető ismeretei szerint egyes nyugat-európai országokban van arra példa, hogy a nemzeti költségvetésből támogatásban részesítik a közúti fuvarozókat, például üzemanyagadó-visszatérítés keretében. "Ilyen jellegű visszatérítéseket a jövőben már biztosan nem lehet bevezetni az Európai Unió tagállamaiban, így nálunk sem" - jegyezte meg Karmazin György, aki várja a szakmai érdekképviseletek javaslatait és lobbizását annak érdekében, hogy miként kellene kormányzati szinten támogatni ezt az üzletágat ahhoz, hogy életben tudjon maradni.
