Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Legkorábban 2009. január elsejétől, legkésőbb pedig 2010 január elsejétől válhat önállóvá a vasúti pályahálózat működtetése - mondta Mosóczi László, a MÁV Zrt. általános vezérigazgató-helyettese egy tegnapi sajtóbeszélgetésen. Jelenleg ezt a tevékenységet a MÁV Zrt. végzi és 436 milliárd forint értékű vagyont kezel ennek keretében. (Korábban a vasúti áruszállítást, majd a személyszállítást, legutóbb pedig a vasúti vontatást és a gépészetet szervezték önálló társaságba.) Egyelőre nem lehet tudni, hogy az új pályavasút cég kiválással jön-e majd létre vagy teljesen új cég kezdi meg működését. A jelenlegi szabályok szerint csak 100 százalékos állami tulajdonú társaság végezhetné ezt a feladatot, a jogszabály a közvetett tulajdont nem ismeri. Ahhoz tehát, hogy kiválással jöjjön létre az új cég, törvényt kellene módosítani, amit elképzelhetőnek tart Mosóczi.
Ebben az esetben viszont az társaság magával viszi megszerzett jogosítványait, ha pedig egy új céget hoznak létre, annak be kell gyűjtenie a működéshez szükséges engedélyeket. A MÁV Zrt. egyébként jelenleg még nem rendelkezik a szükséges pályahasználati engedélyekkel - amiért a Magyar Vasúti Hivatal (MVH) már 100 milliós bírsággal sújtotta a céget -, jóllehet a vasúttársaság már a törvényben előírt határidő előtt benyújtotta a hivatalhoz a szükséges - de a vasúti hivatal szerint nem elégséges - iratokat. Nehezíti viszont a MÁV munkáját, hogy a mintegy 400 iparvágány jelentős részénél a tulajdoni helyzetet földhivatali bejegyzéssel igazolnia kell, ennek rendezése folyamatban van. Mosóczi elmondta, hogy március 15-éig beadják a MVH-nak a kérelemhez szükséges hiánypótlást.
