Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Még nem fordult elő, hogy egy nagy alapterületű áruház azért nem nyitott ki, mert az alkalmazottak nem tudtak eljutni munkahelyükre: a hipermarketláncok jellemzően saját költségükön szerveznek alkalmazottaik számára buszjáratot. Hardy Mihály, a magyarországi Tesco szóvivője lapunknak elmondta: naponta többször indulnak Tesco-járatok, amelyek a munkavállalók időbeosztásához igazodnak. A nagy kereskedelmi központok esetében általában több kereskedelmi lánc szervez közösen járatot (például az M3-as út mentén a Tesco és a Praktiker). A kisebb boltokat működtető kereskedelmi láncok elsősorban a logisztikai központjaikban foglalkoztatottak bejárását kénytelenek saját buszjáratokkal megoldani, a boltokba viszont minden dolgozónak önállóan kell bejutnia.
A modern kereskedelmi üzletláncok alkalmazottai rendszerint négy napot dolgoznak egyhuzamban, utána három nap pihenés jár; a sztrájkok esetén az ilyen időbeosztásban elegendő tartalék rejlik, hogy átcsoportosítással biztosítva legyen a megfelelő létszám. A kényszerűségből mégis távol maradó dolgozók többnyire szabadságot kénytelenek kivenni, jobb esetben ledolgozhatják a kiesett napot. Ha egy tömegközlekedési sztrájk elhúzódik, akkor rendszerint a munkaadók saját járatokkal vagy a dolgozók önszerveződésének támogatásával oldják meg az utaztatást.
