Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tegnap este a berlini világpremieren bemutatták az Audi új, Győrben készülő TT modelljét. Az autó külsejét az elődhöz képest megnyújtották, a karosszériát a konszern által fejlesztett technológiával alumíniumból és acélból készítik. Itt alkalmaznak először egy karosszérián két különböző fémet.
Az új modell több olyan műszaki tulajdonsággal is rendelkezik, amelyekkel eddig nem lehetett a sportos autók piacán találkozni, ezért bővülhet is a TT vevőköre – mondta korábban Thomas Faustmann, az Audi Hungaria Motor Kft. ügyvezetésének elnöke. Az új modell sorozatgyártásának megkezdéséhez szükséges előkészületek az utolsó szakaszhoz értek. A cég egyébként arra számít, hogy ez is rendkívül sikeres modell lesz – éves szinten további jelentős befektetések nélkül is akár 70 ezer autó gyártására is kész a győri gyár. (A régi TT-ből a legjobb évben több mint 50 ezer fogyott.) Az új sportautó először nyáron, a német piacon jelenik meg, s ezt követően rövidesen a magyar piacon is kapható lesz. Az ára Németországban 30 ezer euró körül lesz a legkisebb motorral. Vérten Sándor, az Porsche Hungária kommunikációs igazgatója lapunknak elmondta, hogy idén több mint 30 új TT értékesítésével számolnak, ám a magyarországi árakról nem tudott nyilatkozni.
A vállalat átlagosan évi 250 millió eurót költ fejlesztésekre, ebből több tízmilliót fordított az új modell gyártásának előkészítésére. Az Audi Hungaria összberuházása az 1993-as megalakulásától 2005 végéig – az aktivált kutatási és fejlesztési tevékenységet is beleértve – IFRS szerint 2,728 milliárd euró volt. Győrben 1998 áprilisában a TT Coupe változatával kezdődött meg a járműgyártás, pontosabban az összeszerelés, 1999 őszén pedig megjelent a Roadster is. (Az „régi” TT karosszériaelemeinek préselése, lakkozása Ingolstadtban zajlik, s a fényezett karosszéria vasúton érkezik Győrbe, ahol az autó összeszerelése történik. Az új autót is „német–magyar együttműködésben” gyártják, a karosszéria Németországban készül, s onnan kerül Győrbe. Mindezek mellett a magyar leány lesz felelős a minőségbiztosításért is.)
Napjainkig összesen több mint 350 ezer készült a TT-kből, s bár a modellek életciklusából fakadóan mérséklődött a korábbi TT iránti kereslet, még tavaly is 8368 Coupé és 3939 Roadster gördült le a gyártósorokról.
