A taxiszolgáltatást nem érinti az áfacsökkentés – lévén a kulcs 15 százalékos – és a költségeire sem lesz nagy hatással, így az ezzel foglalkoztató cégek az év elején nem csökkentik, de nem is növelik a tarifáikat. (A taxisok egy kisebb hányada visszaigényli az áfát – de a többségük végfelhasználónak számít, ugyanis elég nehéz megfelelni a kizárólagosan üzemi jármű kitételnek.) Az üzemanyag ára aligha csökken érdemben januárban, és az autó sem lesz olcsóbb a regisztrációs díj növekedése miatt – mondta lapunknak Dudás Zoltán, a Buda és a Tele5 taxit tömörítő Buda Kft. igazgatója.
Augusztus–szeptember környékén a City, a Buda, a Tele5, a Fő- és a 6x6 Taxi egyaránt 5–8 százalékkal megemelte a tarifáit az üzemanyag drágulásának kompenzálására. A társaságok többsége továbbra is az üzemanyagár változásának függvényében alakítja majd az árait, többségük március környékére emelést tervez, konkrét tervek azonban csak a Buda és Tele5 Taxinál vannak, ők maximum 5 százalékkal emelik a tarifákat, még az első negyedév során.
Más a helyzet vidéken, mivel például Debrecenben és Pécsett is kevesen veszik igénybe a szolgáltatást, még a fiatalok is saját autóval mennek hétvégenként szórakozni. Így az ottani taxitársaságoknál fel sem merül a tarifa megemelésének kérdése – még az üzemanyagár meglódulásakor sem nyúltak az árakhoz.
A karácsony előtti „hajtás” már december elején elkezdődött, ebben az időszakban egy átlagos napi forgalom kétszeresével szembesülhettek a taxisok, szilveszterkor pedig akár 5-6-szorosára is nőhetett a kereslet. Az elmúlt évek rendőrségi ellenőrzéseinek is köszönhető, hogy a saját autó helyett inkább taxiba ülnek az emberek ezen az estén. Ekkor az is gondot jelent, hogy a taxisok nem tértek át a „vendéglátós” szemléletre, azaz hogy ha kell, az utakon vannak, a 6x6 Taxinál a vállalkozóknak csak a fele, 300 volt szolgálatban – mondta lapunknak Lengyel Sándor, a cég vezetője.
Bodolóczki Linda