Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A hétfői határidőre két ajánlat érkezett a Budapesti Szabadkikötő Logisztikai (BSZL) Rt. 99 százalékának értékesítésére kiírt tenderre – mondta lapunknak Oravecz Péter, az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő (ÁPV) Rt. szóvivője. Elkezdődött az ajánlatok jogi érvényességének értékelése, amit a szakmai és pénzügyi szempontok vizsgálata követ, s a tervek szerint január közepén, végén hirdetnek eredményt az egyfordulós pályázaton.
Jelentkezőkben a korábbi pályázaton sem volt hiány, ám a három ajánlat közül kettőt érvénytelennek kellett nyilvánítani, ami után viszont az ÁPV úgy ítélte meg, hogy az így kialakult helyzet nem szolgálná a valódi versenyt, ezért a vagyonkezelő visszavonta a korábbi pályázatot.
Az origo.hu ismeretei szerint a 355 millió forintos alaptőkéjű BSZL rendelkezik többek között a Csepeli Szabadkikötő üzemeltetésének 75 évre szóló jogával, 75 évre szóló haszonélvezeti joggal a Mahart-Szabadkikötő – amelyből az idén kivált a Budapesti Szabadkikötő Logisztikai (BSZL) Rt. – földterületeire, illetve az azokon álló felépítményekre és a kapcsolódó infrastruktúrára, a kikötő üzemeltetéséhez szükséges egyéb eszközök tulajdonjogával, illetve az átalakult Mahart-Szabadkikötő Rt. leányvállalataiban birtokolt részesedésekkel.
