Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A brit BAA International Ltd. ajánlatát tartották a legjobbnak a repülőtér-pályázaton. A londoni Heathrow-t is üzemeltető társaság a legjobb szakmai tartalom mellett a legmagasabb árat, 464,535 milliárd forint azonnali tranzakciós ellenértéket kínált a Budapest Airport (BA) Rt. 75 százalék mínusz egy szavazat részvényéért, illetve a légikikötő 75 évre szóló vagyonkezelői jogáért – ismertette Veres János pénzügyminiszter egy tegnapi sajtótájékoztatón. Így a britek a szerződéskötés elsőkénti kedvezményezettjei, a kormány velük kezd tárgyalásokat. A cég – mint ahogy a második és harmadik Hochtief, illetve Fraport is – 100 milliárdos fejlesztést vállalt. Ennek részletei ugyan még nem váltak ismertté, de az elképzelések között szerepelhet egy újabb terminál, szállodák, parkolóház építése. Mészáros Tamás, az ÁPV Rt. elnöke is csak annyit árult el, hogy a pályázók a jelenlegi utasszám kétszeresét feltételező infrastruktúra-fejlesztést vázoltak fel (idén 8,5 millió utassal számolnak).
A pénzügyminiszter – állítása szerint – egyelőre azt sem hozhatta nyilvánosságra, hogy a másik két pályázó mekkora összeget ajánlott a BA Rt.-ért. Az sem derülhetett még ki, hogy a britek által megajánlott 464,5 milliárd forint miként oszlik meg a három fizetendő cím – vagyis a vagyonkezelői díj, a részvények vételára és a Kincstári Vagyoni Igazgatóságtól megvásárolandó, az üzemeléshez szükséges eszközök ellenértéke – között. (A három tétel közül minden bizonnyal a vagyonkezelői jog ér a legtöbbet.) Veres elmondta, hogy a térségben most zajló reptér-privatizációk során a BA Rt.-re érkezett a legmagasabb ajánlat; a miniszter azt is kiemelte, hogy ez a magyar privatizáció eddigi legnagyobb egyszeri ügylete, s az azonnali ellenérték várhatóan még az idén befolyik. A miniszter kiemelte, hogy az egyes tételeket a magyar törvényeknek megfelelően fogják elszámolni. A NAPI Gazdaság érdeklődésére elmondta, hogy a vételár sorsa egyelőre nem eldöntött, erről akkor határoznak, ha megérkezik az összeg. A BA Rt.-ről az év közepén készült vagyonértékelés szerint a társaság 100 százaléka 152,3 milliárd forintot, a mostani 75 százalék mínusz 1 szavazatot biztosító részvénypakett az egyéb jogokkal együtt 114,2 milliárd forintot ér.
Veres kiemelte, hogy jelen pillanatban nem tud olyan jogi eljárásról, amely megakadályozhatná a privatizációs folyamat befejezését. Mészáros lapunk érdeklődésére kifejtette, hogy a BA korábbi „jogi eseteit” a pályázók, így a BAA is beárazta, s az elnök szerint emiatt a szerződés nem hiúsulhat meg.
Tegnap kiadott közleményében a BAA tudatta, hogy jelenleg tárgyalásokat folytat az ÁPV-vel a tranzakciós dokumentumokról és az aláíráshoz szükséges teendőkkel kapcsolatban, s megismételte, hogy ajánlata 1,255 milliárd angol font (464 milliárd forint) értékű pénzügyi ajánlatot, működtetési és üzleti tervet, valamint tranzakciós dokumentumokat tartalmaz.
A mostani privatizációs döntés közvetlenül 2300 munkavállalót érint a BA Rt.-nél, de a légikikötő közvetve 16 ezer fővel áll kapcsolatban, hiszen számtalan cég nyújt szolgáltatást a terminálokon, s bérel helyiséget különböző tevékenységeihez. (A cég legnagyobb partnere a Malév, de mellette légi áruszállító s egyéb vállalkozások is megtalálhatóak.) Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy a mostani döntés érinti-e, s ha igen, miként a meglévő szerződéseket.
