Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A hazai biztosítótársaságok közül többen kínálnak korosabb gépjárművekre szóló casco-biztosítást, ám a cégek ezekkel a termékekkel nem a korábban új autót vásárló ügyfeleket kívánják megszólítani – jóllehet a megoldással a lízingtörlesztés utolsó éveiben több tízezer forinttal csökkenhet a gépjárműfenntartás terhe, ám a finanszírozók egy részének még nem tetszik ez a megoldás.
A cél a Tempo-casco termékkel az volt, hogy a négy évnél idősebb autók között is emelkedjék a biztosítottsági szint – érvel Hoványi Sándor, az Allianz Hungária Biztosító Rt. lakossági nem életüzletági divízióvezetője. A társaság természetesen gondol az új korában finanszírozott autóként megvásárolt autók tulajdonosaira, ám csak akkor keresik meg Tempo-casco ajánlatukkal partnerüket, mielőtt a finanszírozási szerződés lejár – előtte ugyanis a finanszírozók jelentős része nem támogatja a szerződésváltást, közülük többen el sem fogadják. Annak ellenére van ez így, hogy a Tempo-cascónál is megkapja az ügyfél – illetve a lízingnél szokásos kedvezményezésnél a finanszírozó – az ellopott vagy műszakilag helyrehozhatatlanul károsult autó aktuális értékét. Az ilyen cascók esetében ugyanakkor a biztosítók hajlanak arra, hogy az ügyfél érdekében inkább hozzájáruljanak a javításhoz, minthogy kimondassák a totálkárt – noha ezzel a finanszírozó jobban járna. Ez pedig akkor, amikor a piacon már 10 éves futamidejű kölcsönökről is hallani, komoly probléma lehet.
Az Union Bázis Casco a három évnél idősebb autókra alakított ki terméket – tájékoztatott Maják Viktor, a társaság marketingigazgatója. A módozat kidolgozása folyamán ügyeltek arra, hogy a finanszírozók a hitelhez kapcsolódóan azt elfogadják, ugyanis ezen a termék esetében is a káridőponti forgalmi érték kerül kifizetésre a totálkár, illetve a lopáskár esetén – vagyis a finanszírozó ebben az esetben a gépjármű aktuális értékét kapja meg, amivel később elszámol az ügyféllel.
Bár a csökkenő casco-díj kedvezőnek tűnhet, az ügyfél nem árt ha kicsit tovább is számol, és a szolgáltatási igényeihez mérten választ biztosítást – figyelmeztet ugyanakkor Maják Viktor. Az olcsóbb casco ugyanis limitált szolgáltatási díjakkal jár: a piacon szereplő cégek ennek a biztosításnak keretében ugyanis az új alkatrész árának 50–75 százaléka erejéig hajlandóak csak téríteni a helyreállításkor, míg a 2500-3500 forintos szerviz óradíj-maximálás sem felel meg a márkaszervizek díjszabásának, ahol nemegyszer 6-8 ezer forintot is elkérnek egy munkaóráért.
