Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. ebben az esztendőben is folytatja azt a – 2001-ben kezdődött – nyolcéves felújítási programot, amelynek eredményeként ma a magyarországi autópályák burkolatfelületének a cég állítása szerint 73 százaléka 5 évesnél fiatalabb és csak 2 százaléka több mint tízéves. Ezek a számok 2005-ben tovább javulnak, az ÁAK ugyanis az idén is költségvetésének közel harmadát, összesen 8 milliárd forintot fordít fenntartásra – tájékoztatott a társaság. Az ezzel kapcsolatos közbeszerzési pályázatok már megjelentek. Újdonságnak számít, hogy a legforgalmasabb szakaszokon a cég a forgalom lehetséges minimális zavarása érdekében 24 órás munkarendet ír elő.
Az idén öt nagyobb – négy félpályás forgalomtereléssel járó és egy sávlezárásos – burkolatfelújítási munkával kell számolnia az autósoknak. Az M3-as autópálya jobb pályáján (az 56–69-es kilométerszelvények közötti részt) július közepétől október végéig zárják le 3–6 kilométeres szakaszokban, ez idő alatt nemcsak az útburkolat, de a keresztező hidak is megújulnak majd. Az M1-es autópálya Győr elkerülőtől Lébényig tartó szakaszán június közepétől szeptember közepéig dolgoznak majd. Ugyancsak felújítják ennek az autópályának az M1–M7 elválási pontjától az M0 útgyűrűig tartó szakaszát. Ezen a szakaszon éjjel-nappal dolgoznak majd, aminek eredményeként a június 1-jei kezdést követően már július 10-én átadhatják a felújított pályát az autósoknak. Hasonlóan éjszakai kiegészített munkarendben újítják majd fel július 1–augusztus 1. között az M5-ös 14–16 kilométer közötti részét, itt azonban csak egy-egy sávot zárnak majd le az autósok elől. Felújítják az M1-es Tatabánya Óváros és Újváros közötti szakaszát, itt az augusztus 22-én kezdődő munkálatok október 3-án fejeződhetnek be.
