Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Magyar Magánvasút (MMV) Rt. szerint a MÁV Rt. kerékkötése miatt a magán-vasúttársaság nem tudta a megadott határidőre elszállítani a Záhony melletti Eperjeske átrakó pályaudvarról a Berentei Erőműhöz a cég által megrendelt, Krasznojarkszból érkezett 1500 tonna szénport. Az erőmű, miután nem engedheti meg magának a késedelmet, közúton kívánja elszállítani a küldeményt. Úgy tudjuk, az MMV rendelkezik az idei évre vonatkozó – bankgaranciával is megtámogatott – pályahasználati szerződéssel, s birtokában van az Eperjeske–Berendte közötti útvonalon való közlekedésre szóló engedélynek, továbbá megállapodott a MÁV-val a fizetési feltételekről is. Így a magán-vasúttársaság a vonatkozó jogszabályok alapján úgy véli, rendelkezik mindazon dokumentumokkal, amelyek biztosítják számára, hogy Eperjeskén berakhassa ott állomásozó szerelvényeibe az említett szénport, s elszállíthassa az árut. Ennek ellenére a MÁV még sem engedi a rakodóhely közelébe az MMV-t. Ezen rakodóvágányok igénybevételét – további díj ellenében – külön szerződéshez kötötte a MÁV árufuvarozási üzletága. Kompetens vezető hiányában azonban még e megállapodást sem lehetett megkötni.
Egy-két napon belül megoldás születik a problémára – a MÁV-tól származó információink szerint –, három napja érkezett meg hozzájuk az MMV erre vonatkozó kérése. Az időre pedig részben azért van szüksége a MÁV Rt.-nek, mert ez a liberalizált magyar vasúti fuvarozásban is az első ilyen eset. Ezen túl a nemzetközi gyakorlat is eltérő a tekintetben, hogy a mostani problémát kiváltó ügy, az üzemi vágányok használata részét képezi a közforgalmú vágányoknak (ennek igénybevételére vonatkozik az MMV pályahasználati szerződése) vagy pedig a vasúttársaság árufuvarozási üzletágának a működési körébe tartozik. Az unióhoz most csatlakozott országok közül Lengyelországban és Szlovéniában például az ott működő állami vasúttársaságok megtartották ezeknek a vágányoknak a használati jogát. A következő napok döntése tehát arra vonatkozik, hogy az MMV beléphet-e maga erre az üzemi vágányra – és elvégezheti ezen a szakaszon a szén osztályozását és berakását – vagy pedig ezt a MÁV árufuvarozási ágazata meghatározott díj ellenében teljesíti.
