Ugyan a földmunkák már több helyen is folynak, ám az alapkőletétellel tegnap kezdődött el hivatalosan az M6-os autópálya építése, amely lapunk információi szerint igencsak viszontagságos lesz. Az sztráda jelenlegi nyomvonala miatt ugyanis 42 különféle vezetéket kell kiváltaniuk az arra hivatott társaságoknak, mivel azok ma az autópálya útjában vannak. Ennek keretében új helyre kerülhet például a területen áthaladó Adria-kőolajvezeték; az orosz–ukrán, szegedi területekről érkező földgázszállító vezetékek; továbbá számos egyéb nagy nyomású szállítóvezeték; és több, kisebb nyomással bíró termék-, illetve gázelosztó vezeték is – tudta meg a NAPI Gazdaság. A Magyar Bányászati Hivatal Veszprémi Bányakapitányságának vezetője, Kazár Attila rámutatott: az áthelyezésekben érintett társaságok már elvégeztették az új nyomvonalterveket, s az adatokból kitűnik: lesz olyan vezeték, amelyet a jelenlegitől 100–200 méter távolságra helyeznek át.
A szakember elmondta továbbá, hogy intézményüknél jelenleg több mint egy tucat elvi bányászati kutatási engedély iránti kérelem vár elbírálásra: a kérelmező cégek mellett magánemberek is főként agyagot, kavicsot és homokot keresnének az épülő M6-os autópálya Érd–Dunaújváros közötti területe mellett. Információink szerint többen már meg is kapták ezeket az engedélyeket, s mint a bányakapitány elmondta: Adony és Gyúró térségében már folyamatban van a bányatelek-fektetési kérelmek elbírálása is.
Az Ercsi, Iváncsa és Adony térségében lévő területekre főként olyan vállalkozások kérték meg a kutatási engedélyeket, amelyek abban bíznak, hogy az építő M6 Duna Autópálya Konzorcium alvállalkozói lehetnek. A kérelmezők többsége úgy véli, hogy a helyszíni bányászat olcsóbb lenne, mint más működő bányákból szállítani az alapanyagot.
Az elvi kutatási engedélytől a bányanyitásig azonban hosszú ideig tartó folyamat zajlik. Az engedélyhez hozzájutott cégnek előbb meg kell terveznie a kutatási folyamatot, amelyet be kell nyújtania a bányakapitánysághoz, amely továbbküldi azt a területeken illetékes hatóságokhoz. Amennyiben azok engedélyezik azt, csak azután történhet meg a kutatófúrás, amit további hosszadalmas eljárás, többek között környezetvédelmi engedélyek beszerzése követ.
Bognár Máté