Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Malév kivonta a forgalomból flottája utolsó, tizenötödik Boeing Classic típusú repülőgépét, ezzel lezárult a 2003-ban indult és főként tavaly futott korszerűsítési program. A kivont gépeket hangárkarbantartásra viszik, mielőtt átadnák a lízingcégnek, egy-egy ilyen folyamat 200–800 ezer euróba kerül. A most kivont gép esetében a költségek inkább az alsó határhoz közelítenek – mondta a NAPI Gazdaság érdeklődésre Hajsó Viktor, a Malév műszaki igazgatója. A Classic gépek kivonás utáni hangárkarbantartására összesen 4,5 milliárd forintot fordított a légitársaság, ami megfelel a terveknek.
Eközben folytatódik az összesen 18 új Boeing Next Generation típusú repülő üzembe állítása, eddig 16 gép érkezett meg, az utolsó kettő az év első hónapjaiban várható. Ennek a típusnak a karbantartási költsége hozzávetőleg 15 százalékkal alacsonyabb, így csak ezen évi 1,5-2 milliárd forintot lehet megspórolni. E gépek üzemeltetése szintén körülbelül 15 százalékkal olcsóbb, mint a Classic típusúaké, például 9 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak.
A márciusban befejeződő flottacsere csak ahhoz mérhető, amikor a Malév a Tupoljeveket Boeingekre cserélte – fogalmazott a műszaki igazgató. Valamennyi Boeing Next Generation típusú gép megérkezése után, vagyis 2005 áprilisától három év körüli lesz a Malév járműflottájának átlagéletkora, míg például 2002 augusztusában ez még 9 év körül volt. A Classicok kivonása után a Malév 29 gépből álló flottájából 18 lesz Boeing Next Generation típusú, további kettő Boeing 767-200-as, ezeken túl öt Fokker és négy CRJ–200-as gép színesíti a palettát.
