Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Elképzelhető, hogy a potenciális vevők körében a nemrég eredménytelenül zárulthoz képest komolyabb érdeklődést vált ki a Malév rövidesen megjelenő újabb privatizációs pályázata, bár a feltételek módosításáról egyelőre kevés biztos tudható. A szerdai kormányülés után az derült ki, hogy az újabb körben nem kell a befektetőknek a légitársaság teljes 36 milliárdos – hitelállományára garanciát vállalnia és nem kell a teljes privatizációra bocsátott részvénycsomagot sem megvásárolnia. A tulajdonos ÁPV Rt. tehát minden bizonnyal továbbra is a Malév állami tulajdonban lévő részvényeinek 99,95 százalékát dobja piacra, de míg korábban a teljes pakettre lehetett ajánlatot tenni, most megengedik, hogy a légitársaság részvényeinek például 25 vagy 50 százalék plusz egy szavazatát is megszerezze az új tulajdonos. Ha pedig ezekhez megfelelő menedzsment jogokhoz is jut, akkor ilyen tulajdoni aránnyal is nyerő pozícióba kerülhet, többek között azért is, mert emellett elértéktelenedhet a fennmaradt állami részvény. Az is elképzelhető, hogy a vevő megszerzi például az 50 százalék plusz egy szavazatot viszonylag alacsony áron, s ezt követően tőkét emel, aminek során kiszorítja az állami tulajdonost. „Nem elemeztük még az új helyeztet” – mondta lapunknak Nyúl Sándor, a Demján Sándor érdekeltségébe tartozó Euroinvest Rt. felügyelőbizottságának elnöke. E cég azon társaságok között volt, amelyek a mostani tenderen megvették a pályázati dokumentumot, de végül nem adtak be ajánlatot.
A Malévet érintő hír még, hogy a Budapest–Bécs között májusban indított járatának kihasználtsága az előzetes piackutatásokhoz képest nem a várakozásoknak megfelelően alakult, s az előrejelzések szerint az elkövetkező hónapokban sem várható növekedés. Ezért a Malév úgy határozott, hogy december 3-ával megszünteti ezt a járatát, amely naponta közlekedett a két főváros között. A Malév kommunikációs osztályától megtudtuk, hogy a – tranzit utasokra alapozott – járat által generált átszálló utasokkal együtt sem érte meg tovább üzemelteti a gépeket ezen az útvonalon. Ezt megelőzően a jekatyerinburgi járat akadt fenn a gazdaságossági szűrőn, ezért a Malév szeptember 15-ével megszüntette a Budapest és Jekatyerinburg között hetente kétszer közlekedő, június végén elindított járatot.
