Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Diószegi József
Január 1-jétől átlagosan 15 százalékkal emelkednek az autópályadíjak, amit a közlekedési tárca szerint a gyorsforgalmi úthálózat mintegy 9 százalékos bővülése, valamint a 6 százalékos éves infláció indokol. A már klasszikussá vált kategóriák mellett – az uniós jogharmonizációval összhangban – egy újabb kategóriát is bevezetnek, amelybe a 12 tonna feletti nehéz gépjárművek tartoznak. Ugyancsak jogharmonizációs kötelezettség az ebben a kategóriában az egy naptári napra érvényes, kétezer forintos matrica bevezetése is, tovább enyhítve ezzel a párhuzamos utak forgalmi terhelését. A tárca közleményéből az is kiderül, hogy 2005. január 1-jétől a tehergépjármű-kategóriákban a hivatásosok ismét visszaigényelhetik az autópályadíjak áfáját.
Pásztor Zoltán, az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. szóvivője lapunknak elmondta, hogy idén 19 milliárd forintra, jövőre pedig 24 milliárdra számítanak a matricadíjakból. A szóvivő hozzátette, hogy az ÁAK sem idén, sem pedig jövőre nem kap külön költségvetési forrást, így a fizetős sztrádákon beszedett összegből kell finanszírozni az ingyenes sztrádák fenntartását és üzemeltetését is, ami komoly terhet jelent a társaságnak, hiszen a „fennhatósága” alá tartozó úthálózat egyharmada díjmentes.
