Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Míg tavaly csak mintegy 250 márkakereskedő volt tagja a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének (Gémosz), az idén a tavasz közepéig csaknem százzal nőtt a tagság. Ezzel az itthoni újautó-kereskedők mintegy fele tagja a szervezetnek, ám gazdasági súlyuk ennél nagyobb arányú, eléri a 75 százalékot - mondta elöljáróban Gablini Gábor, a Gémosz tegnapi közgyűlésén újraválasztott elnöke. Nem változott a szövetség korábbi elnöksége sem, létszáma azonban - az újabb feladatok ellátásához - két új taggal, kilencre bővült.
Az elmúlt év értékelésében Gablini kifejtette: a Gémosznak sikerült megegyezni a biztosítótársaságokkal abban, hogy 2005 végéig a karambolos autók javításánál olyan munkaóradíjakat fogadjanak el, amelyek - a tényleges költségekkel összhangban - elérik az európai uniós 80-120 euró közötti átlag 75 százalékát. Eredményként értékeli a Gémosz azt is, hogy a múlt évben megkezdett tárgyalások alapján az autóvásárlást finanszírozók olyan konstrukciókon dolgoznak, amelyek nem pusztán a jármű megvételére ösztönzik a vevőket, hanem annak megtartását is elősegítik.
A Gémosz az idén az európai uniós csatlakozásból fakadóan a márkakereskedőket érintő változásokra való felkészülést, az ezzel kapcsolatos tájékoztatást tartja az egyik legfontosabb feladatának. Különösen fontos a csoportmentességre vonatkozó jogszabály érvényesítése. Akár már ebben az évben, de legkésőbb jövőre a gyakorlatban is érvényesülnie kell a Pénzügyminisztérium illetékeseivel kötött, az autókereskedőket is érintő beruházásvédelmi jogszabállyal összefüggő együttműködési megállapodásnak.
