Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A motorkereskedők 25-30 százalékos piaci növekedéssel számolnak az idén, ami 14 500 motorkerékpár eladását jelentené. Jelenleg - országszerte - mintegy 20 márkából, több mint kétszáz szalonban választhatnak robogót vagy motorkerékpárt a vevők. A legnagyobb darabszámban továbbra is a robogók fogynak, ezt követik a középkategóriás (500-750 köbcentiméteres) túra- és sport-túra motorok. Az eladott kétkerekűek tíz százaléka chopper. Szakmai körök szerint a piac élénkülését nagyban segítheti, hogy mind több bank és lízingcég kínál kimondottan motorokra hitelkonstrukciót, szemben a kilencvenes évek elejével, amikor szinte csak készpénzért lehetett vásárolni.
Tavaly egyébként összesen 12 500 motort és robogót értékesítettek, ennek közel felét a három piacvezető márka: a Suzuki, a Yamaha és a Honda adta. A piaci fejleményekhez hozzátartozik, hogy a japán márkák részesedése tovább nőtt, míg a néhány éve megjelent más távol-keletieké (Keeway, KIA) csökkent. Szakértők szerint ez a változás főleg a japán motorok - ugyanabban a kategóriában - sokszor alacsonyabb árainak és a márkák jól kiépített szervizhálózatának köszönhető. A japánokhoz hasonlóan egyre jobban teljesít az olasz Aprilia, miközben a többi európai motorgyártó, a Ducati, a BMW vagy a Benelli egyelőre nem nyert komoly piacot. Az Aprilia három éve van jelen Magyarországon, s míg az első évben összesen 316 motort, tavaly már 1330-at adtak el - mondta Rieb György, a Mille Motor Kft. ügyvezető igazgatója. Jelenleg 11 százalék körüli piaci részesedéssel rendelkeznek, az eladások 80 százalékát a robogók teszik ki, de folyamatosan nő a kereslet a nagymotorok iránt is.
A Harley-Davidson továbbra is státusszimbólumnak számít, ennek megfelelően „csupán” 188 motort értékesítettek tavaly. A legendás nagy vasak ára igen széles skálán, 2,4 és 7,5 millió forint között szóródik. (Ez az alapgépet jelenti, de a kiegészítőkkel megduplázható az ár.) A HD a vásárlási adatok szerint az egyik legvonzóbb márka a vezető beosztásban dolgozók között, hasonlóan a BMW túragépeihez. Ezek az átlagos motorokhoz képest több extrával rendelkeznek, például ülés- és markolatfűtés, ABS, az ülésmagasság állíthatósága.
A dinamikus piaci növekedést nagyban segíthetik az új modellek. A nagy gyárak idén inkább a már jól bevált és népszerű modelleket korszerűsítették, kevés teljesen új típussal rukkoltak elő. A Suzuki, a Kawasaki és a Honda is tovább gyorsította sportmotorjait, illetve korszerűsítette túra- és sport-túra gépeinek kínálatát. A Yamaha idei nagy húzása a megújult sportmotor, az R1 és a népszerű 600-as Fazer - nyilatkozta a NAPI Gazdaságnak Hirtling Gábor, a Yamaha Motor Hungária termékmenedzsere. Mint mondta, a vásárlók igényei egyre nőnek, ám ezt a jelenlegi kereskedői és szervizhálózat ki tudja elégíteni.
