Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A MÁV tavaly elindított átalakítási programjának eredményeként 2006-ra - a 2002-es bázishoz képest - 47 milliárd forintos költségcsökkentést kíván elérni, amiből 15 milliárd ez év végéig megvalósulhat - jelentette ki Mándoki Zoltán, a vasúttársaság vezérigazgatója hétfői sajtótájékoztatóján. (Ez az az összeg, amely a külső körülmények alakulásától függetlenül megspórolható.) A cég 2006-ra 20 százalékos létszámcsökkentést tervez.
A vasúttársaság az irányítási és szolgáltatási költségek terén 2006-ig 5-7 milliárd forintos csökkentést érhet el; 5 milliárd forintos eredményjavulást várnak az ingatlangazdálkodásból; az üzleti működéshez, a beszerzési, beruházási és karbantartási tevékenységhez kapcsolódó anyag jellegű ráfordítások mérséklése 8-10 milliárd forintos megtakarítást hozhat. Az üzletágak létszám- és eszközhatékonyságának javulása pedig 18-31 milliárd forintos költségcsökkentést eredményezhet, amelyből 15-26 milliárd 2006-ig, a fennmaradó rész pedig 2007-2008 során képződne. Mándoki a NAPI Gazdaság érdeklődésére kifejtette, hogy a 2004-es központi költségvetés forráshiány miatt valóban nem teremtette meg a MÁV EU-konform finanszírozását, s a korábbi években megszokott 100 milliárdos vagy annál valamivel magasabb állami támogatás helyett a cég 98,3 milliárd forintot kap.
Az idén a központi pénzek hiányának ellentételezésére az állam több hitelre vállalt garanciát. Az állami garancia 2004-ben összesen 59,5 forintnyi kölcsönre él, ami duplája a korábbi esztendőkben évente felvett hitelmennyiségnek. Mándoki kérdésünkre elmondta, hogy az újabb kölcsönnel 150 milliárd forintra nő a MÁV hitelállománya, ami 50 százalékos eladósodottságot jelent. Bár hivatalos jelei nincsenek annak, hogy külföldi vasúttársaságok jelennének meg az uniós csatlakozással megnyíló vasúti piacon, de minden bizonnyal kemény verseny elé kell néznie a MÁV Rt.-nek. Hogy helyt tudjon állni ebben a versenyben, a cég javítani igyekszik szolgáltatási színvonalát, mind a személy-, mind pedig az áruszállítás terén.
